Υπερ-στόλος LNG carriers από Έλληνες εφοπλιστές

 ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ-ΑΓΩΓΟΙ 27 Φεβρουαρίου 2022

Υπερ-στόλος LNG carriers από Έλληνες εφοπλιστές

skal

Συνεχίζονται οι επενδύσεις σε νέο τονάζ – Παγκόσμια πρωτιά

Γιώργος Γεωργίου 
ggeorgiou@naftemporiki.gr

Με ταχύ ρυθμό θα διογκωθεί τα επόμενα χρόνια ο στόλος πλοίων μεταφοράς LNG και LPG των Ελλήνων εφοπλιστών, καθώς συνεχίζουν τις επενδύσεις σε νέο τονάζ, φτάνοντας, μάλιστα, σε αριθμό-ρεκόρ στη διάρκεια της περσινής χρονιάς.

Σύμφωνα με report του οίκου δεδομένων VesselsValue, το 2021 οι Έλληνες παρήγγειλαν 18 LNG carriers, συνολικής αξίας 3,63 δισ. δολαρίων και 14 LPG carriers, αξίας 823 εκατ. δολαρίων. Πρόκειται, όπως αναφέρουν οι αναλυτές, για «εκρηκτική» αύξηση εν συγκρίσει με τις παραγγελίες για μόλις 1 LNG carrier και 4 LPG carriers, που τοποθετήθηκαν το 2020.

Ψυχρολουσία Πλακιωτάκη με δήλωση εφοπλιστή Π. Λασκαρίδη: «Οι πλοιοκτήτες μπορούν να χέσουν πάνω στον πρωθυπουργό»

 

Σε εξαιρετικά δύσκολη θέση βρέθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης με την συμμετοχή του στο ντοκιμαντέρ «Black Trail» για τη διερεύνηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της ναυτιλιακής βιομηχανίας, του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού οργανισμού European Investigative Collaboration (EIC).

Σε κάποιο σημείο της συνέντευξης, η δημοσιογραφική ομάδα  ρώτησε τον υπουργό κατά πόσο ελληνική είναι η ναυτιλία της Ελλάδας. Ο υπουργός απάντησε «100% ελληνική» και τότε οι δημοσιογράφοι του έδειξαν ένα απόσπασμα των δηλώσεων του εφοπλιστή Πάνου Λασκαρίδη, ο οποίος διέψευσε τον ισχυρισμό του υπουργού, με απαξιωτικό και προσβλητικό τρόπο:

«Αυτό πρέπει να το καταλάβετε καλά. Οι πλοιοκτήτες δεν χρειάζονται την ελληνική κυβέρνηση. Δεν χρειάζονται το υπουργείο. Δεν χρειάζονται την ΙΜΟ, δεν χρειάζονται τον πρωθυπουργό. Μπορούν να χέσουν πάνω στον πρωθυπουργό. Ο πρωθυπουργός για αυτούς δεν έχει καμία χρησιμότητα. Γιατί; Γιατί η ναυτιλία δεν έχει καμία σχέση με την Ελλάδα. Δεν υπάρχει τίποτα που θα κερδίσει ένας πλοιοκτήτης από την Ελλάδα. Δεν υπάρχουν φορτία για την Ελλάδα, δεν υπάρχουν ναυλοσύμφωνα από την Ελλάδα, τίποτα στην Ελλάδα. Μόνο τα γραφεία τους είναι στην Ελλάδα. Το 80% των πλοίων τους είναι με ξένη σημαία. Δεν τους νοιάζει η ελληνική σημαία».

Με εμφανή αμηχανία ο υπουργός απάντησε ότι «η ελληνική κυβέρνηση έχει διαμορφώσει το σταθερό θεσμικό πλαίσιο για την ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία» και πως «το ελληνικό θαύμα υπήρχε, και εξακολουθεί να υπάρχει, μια μεγάλη συνέργεια μεταξύ της κυβέρνησης, των πλοιοκτητών και των ναυτικών».

Συγκεκριμένα διεμήφθη ο παρακάτω διάλογος:

Η αφόδευση του εφοπλιστή

Η δήλωση του Π. Λασκαρίδη ότι οι πλοιοκτήτες μπορούν να χέσουν πάνω στον πρωθυπουργό, τόσο πολύ δεν τον χρειάζονται και δεν τον υπολογίζουν, είναι εμβληματική και θα μείνει στην ιστορία αυτής της κυβέρνησης.

Γιατί:

-Επιβεβαιώνει πόσο εκτός κρίσης έμειναν οι Έλληνες εφοπλιστές τη δεκαετία των μνημονίων. Είχε επισημανθεί ακόμη και από Ευρωπαίους ηγέτες και αξιωματούχους ότι η ελληνική ναυτιλία εξαιρέθηκε από τα βάρη της οικονομικής κρίσης με προκλητικό τρόπο. Διατυπώθηκαν διάφορα "λογιστικά" επιχειρήματα για να υποστηριχθεί αυτή η ασυλία αλλά το γεγονός είναι ότι οι πιο πλούσιοι των πλούσιων δεν ανέλαβαν καμία ευθύνη για να βοηθήσουν τη χρεοκοπημένη τους πατρίδα να σωθεί.

-Αποδεικνύει πόσο υποκριτική και δουλοπρεπής είναι η στάση της κυβέρνησης απέναντι στο μεγάλο κεφάλαιο. Τα παγουρίνο της οικογένειας Λασκαρίδη

Ο εφιάλτης του Σόιμπλε: Οι Ελληνες εφοπλιστές «τρώνε» τους Γερμανούς!

Αυτό που φοβόταν ο Σόιμπλε και «φώναζε» ότι οι Ελληνες εφοπλιστές πρέπει να πληρώνουν περισσότερους φόρους, γίνεται πραγματικότητα: Οι πλούσιοι Ελληνες «πειρατές» που είχαν πουλήσει τα πλοία τους όταν οι ναύλοι και οι τιμές βρίσκονταν στο peak, «λεηλατούν» τώρα τη γερμανική ναυτιλία. 

Αγοράζουν μισοτιμής τα πλοία που αναγκάζονται να πουλήσουν οι καταχρεωμένες γερμανικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις, για τις οποίες επί Σόιμπλε καταστρώθηκαν ειδικά αναπτυξιακά προγράμματα και χρησιμοποιήθηκε άφθονο κρατικό χρήμα προκειμένου να στηριχθούν χρηματοδοτικά.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Ενωσης Γερμανών Πλοιοκτητών (VDR), τα

WSJ: Οι Γερμανοί πουλάνε και οι Έλληνες εφοπλιστές αγοράζουν σε τιμή ευκαιρίας

Από το 2015, Έλληνες εφοπλιστές έχουν αγοράσει από τη Γερμανία 140 πλοία συνολικής χωρητικότητας 4,6 εκατ. τόνων, γράφει η Wall Street Journal, επικαλούμενη στοιχεία της Ένωσης Γερμανών Πλοιοκτητών (VDR).

H παρατεταμένη μείωση των ναύλων και τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια έχουν οδηγήσει σε σημαντική μείωση τον εμπορικό στόλο της Γερμανίας, γράφει η Wall Street Journal.

«Η έλλειψη χρηματοδότησης για τα πλοία και η αδυναμία κάλυψης τόκων και πρωτογενών πληρωμών, είχαν ως αποτέλεσμα μαζικές πωλήσεις γερμανικών πλοίων», υπογραμμίζει ο Άλφρεντ Χαρτμαν, πρόεδρος της Ένωσης Γερμανών Πλοιοκτητών.

Πάνζερ εναντίον Τάνκερ: Πόλεμο με τους Έλληνες εφοπλιστές άνοιξε ο Σόιμπλε – Θα τον λιώσουν!

Αντιδρά η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών στις χθεσινές δηλώσεις του Γερμανού υπουργού Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, στις οποίες ανέφερε ότι η ελληνική κυβέρνηση παρά την υπόσχεσή της, δεν κατήργησε τα φορολογικά προνόμια των εφοπλιστών.

Ο πρόεδρος της Ένωσης των Ελλήνων Εφοπλιστών, Θόδωρος Βενιάμης, με σημερινή δήλωσή του κάνει λόγο για αδικαιολόγητη επίθεση του κ. Σόιμπλε κατά της Ελλάδας με αφορμή τον ελληνικό εφοπλισμό που εκπροσωπεί το 50% της Ευρώπης, ενώ προσθέτει ότι ο Γερμανός αξιωματούχος αγνοεί το ιδιαίτερα ευνοϊκό καθεστώς που διέπει τη γερμανική ναυτιλία.

Ακολουθεί η δήλωση του Θ. Βενιάμη, όπως δημοσιεύεται από το Αθηναϊκό Πρακτορείο ειδήσεων:

«Απορία δημιούργησε στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα η αδικαιολόγητη πρόσφατη επίθεση του Γερμανού Υπουργού Οικονομικών κ. Σόιμπλε κατά της χώρας μας με αιχμή του δόρατος τον ελληνικό εφοπλισμό.

Τσίπρας, «o φίλος των εφοπλιστών».

Όταν ανέλαβε την εξουσία ο ΣΥΡΙΖΑ, οι έλληνες πλοιοκτήτες έτρεμαν ακόμη την κυβέρνηση του αριστερού Αλέξη Τσίπρα. Οι εποχές αυτές όμως έχουν παρέλθει, σχολιάζει σήμερα η Süddeutsche Zeitung του Μονάχου.

Με αφορμή την κατάργηση των φοροαπαλλαγών που ζητά η Κομισιόν για

τους έλληνες πλοιοκτήτες, η Süddeutsche Zeitung φιλοξενεί σήμερα εκτενές άρθρο για το ευνοϊκό καθεστώς φορολόγησης των ελλήνων εφοπλιστών υπό τον τίτλο «Ο φίλος των εφοπλιστών».

Σχολιάζοντας την παρουσία του έλληνα πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στην πρόσφατη ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια», η SZ παρατηρεί: «Μέχρι πρότινος το αριστερό κόμμα ΣΥΡΙΖΑ του Τσίπρα ήταν τόσο αγαπητό στους κύκλους των

Στο στόχαστρο των εισαγγελέων διαφθοράς τα θαλασσοδάνεια των εφοπλιστών

Νέα τροπή φαίνεται ότι παίρνει το δικαστικό θρίλερ «Βγενόπουλου», καθώς η πρόσφατη ανάσυρση από τους Εισαγγελείς Διαφθοράς των φακέλων που σχετίζονται με τα αδικήματα που φέρεται να έχει διαπράξει ο Βγενόπουλος και οι συνεργάτες του, φέρνει αναπόφευκτα στο προσκήνιο το ρόλο και άλλων προσώπων που είχαν παραμείνει «εκτός του κάδρου ευθυνών» μέχρι σήμερα.

Τα πρόσωπα αυτά αφορούν μετόχους της MIG, τους εφοπλιστές Βενιάμη και Φράγκου, οι οποίοι συνδέθηκαν με το Βγενόπουλο στηρίζοντας ενεργά την επεκτατική δραστηριότητα του Ομίλου MIG. Η συμμετοχή τους αποδεικνύεται όμως ότι δεν ήταν  με το αζημίωτο, αφού μέσω των διασυνδεδεμένων τραπεζών του Ομίλου MIG απέσπασαν δάνεια εκατοντάδων εκατομμυρίων σε επιχειρήσεις τους, οι περισσότερες εκ των οποίων ήταν off shore και κατά συνέπεια δύσκολο να εντοπιστούν ως συσχετιζόμενες με τους ίδιους.

Οι Ελληνες εφοπλιστές με τον μεγαλύτερο στόλο φορτηγών πλοίων [λίστα]

Η παγκόσμια οικονομική κρίση συνεχίζει να πλήττει τη ναυτιλιακή βιομηχανία και ιδιαίτερα την αγορά μεταφοράς ξηρού φορτίου, τα λεγόμενα φορτηγά πλοία.

Σε αυτό το πεδίο σκληρού ανταγωνισμού, η ναυλαγορά έχει κατρακυλήσει στα επίπεδα της δεκαετίας του '80. 

Πάντως όπως αναφέρει και το newmoney.gr στο ξηρό φορτίο ο ελληνικών συμφερόντων στόλος είναι πρωταγωνιστής. Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες ελέγχουν το 15,2% των πλοίων που αποτελούν τον παγκόσμιο στόλο των φορτηγών και το 15,1% της χωρητικότητας. Διοικούν στόλο από συνολικά 1.752 πλοία επί συνόλου 11.555 του παγκόσμιου στόλου.

Η ελληνόκτητος ναυτιλία ξανά στην κορυφή - Ποιος έλληνας εφοπλιστής είναι στην 5η θέση στους σημαντικότερους 100 (φωτο)

Σχόλιο ιστολογίου:
οι Έλληνες δεν μπαίνουν σε ζυγό, θα είμαστε πάντα πρώτοι όσο και να προσπαθούν να μας εξαθλιώσουν. Η ιστορία αποδεικνύει αυτή τη θέση, όσοι προδότες κι αν πέρασαν από αυτή τη χώρα πάντα υπήρχαν ήρωες που τα ονόματα τους έμειναν στην πάροδο των χρόνων αναλλοίωτα.

Τη θέση της στην κορυφή της ναυτιλίας διατηρεί και με μεγάλη διαφορά η ελληνόκτητος ναυτιλία, τη στιγμή που 13 έλληνες εφοπλιστές είναι μεταξύ των 100 σημαντικότερων του κλάδου.
Σύμφωνα, με την ετήσια επετηρίδα «Lloyd’s List Top 100 2015», η ελληνική ναυτιλία ελέγχει 334,649 εκατ. τόνους dwt χωρητικότητας 60 εκατ., ενώ δεύτερη έρχεται η Ιαπωνία και ακολουθεί η Κίνα.
Από τους Ελληνες εφοπλιστές ξεχωρίζει ο Γιάννης Αγγελικούσης, ο οποίος είναι πέμπτος στη λίστα των 100, όχι μόνο για τον στόλο του δυναμικότητας 26,8

2 από 17.017 "Σνομπάρει" -με τον τρόπο του- ο εφοπλιστής Γ. Βερνίκος(του Νηογνώμονα και της ΟΚΕ) ....το "ΛΑ.Ε" και την Κα Ζωή Κωνσταντοπούλου.

[ Γράφει ο Γ.Α.Β - (

Γ. Α. Βερνίκος) στην παρακάτω εικόνα:  

"Χωρις λογια! (τα σχολια δικα σας!)" ]

- Ούτε το μικρο δαχτυλάκι της Ζωής δεν μπορείς ν' ακουμπήσεις ....δεν στο επιτρέπει το πολιτικό της ήθος, η άρτια επαγγελματική και πολιτιστική της κατάρτιση, κυρίως δε η υψηλή της πατριωτική συνείδηση ....όπως αυτή εκφράστηκε -αποδεδειγμένα- στο Κοινοβούλιο!   

- "Γυρίζεις" -σχεδόν καθημερινά- στα κανάλια και μας κάνεις μαθήματα Δημοκρατίας ....αλλά από την άλλη(αυτό κι' αν είναι αντίφαση) "σνομπάρεις", "με την σιωπή σου", ένα κόμμα που το ψήφισε κοντά στο 3% του Ελληνικού λαού.

- "Πετάξτε τον" έξω απ' το σπίτι σας(κάντε ΖΆΠΙΝΓΚ), όταν μπαίνει "απρόσκλητος", ο νεοφιλελεύθερος εφοπλιστής του Νηογνώμονα και του Κ-Σημιτικού και Ε-Βενιζελικού ΠΑΣΟΚ ....δηλαδή του κόμματος που κατέστρεψε την χώρα και εξαθλίωσε τον  Ελληνικό λαό.

= Προσοχή! είναι "άκρως επικίνδυνος" για την πολιτική Αγωγή και Δημοκρατική διαπαιδαγώγηση των παιδιών μας.

facebook.com

Ο George A. Vernicos κοινοποίησε τη φωτογραφία του Χρήστος Δερβένης.

13 Νοεμβρίου · 

Χωρις λογια! (τα σχολια δικα σας!) - Γράφει ο Γ.Α.Β - (

Γ. Α. Βερνίκος)

Πέντε χώρες της ΕΕ θέλουν να "κλέψουν" Έλληνες εφοπλιστές

Του Ηλία Γ. Μπέλλου 

Πέντε χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιχειρούν να πείσουν Έλληνες εφοπλιστές να μεταφέρουν την έδρα των επιχειρήσεων τους από την Ελλάδα σε αυτές, την ώρα που η ίδια ή Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει για αύξηση της φορολογίας της ποντοπόρου στην Ελλάδα.

Αυτό αποκάλυψε ο εφοπλιστής Γιώργος Γουρδομιχάλης κατά τη διάρκεια δημόσιας συζήτησης που έγινε στα πλαίσια του 17ου ετήσιου Marine Money Greek Ship Finance Forum. "Θεωρώ ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός πως 5 χώρες της ΕΕ θέλουν να προσελκύσουν ελληνικές διαχειρίστριες εταιρείες ενώ παράλληλα η ίδια η ΕΕ αξιώνει την αύξηση της φορολογικής επιβάρυνσης των εν Ελλάδι επιχειρήσεων του κλάδου" ανέφερε σε μια αποστροφή της συζήτησης. 

Από τα ίδιο βήμα ο  Θωμάς Λεβέντης, Partner στο τμήμα Φορολογικών Υπηρεσιών της Deloitte αποκάλυπτε πως σύμφωνα με έρευνα του οίκου ο ελληνικός φόρος χωρητικότητας που επιβάλλεται επί του tonnage του στόλου

Όταν η βλακεία της Λαγκάρτ δεν έχει όρια …

Με μία ολοκληρωτική ασάφεια η Κριστίν Λαγκάρτ αναφέρεται στην χώρα για «κουλτούρα» μη καταβολής φόρων των Ελλήνων. Δεν φτάνει η φορολογική ληστεία που εφαρμόζουν τα τελευταία χρόνια και που μαζί με τις μειώσεις των μισθών και συντάξεων διέλυσε την οικονομία της χώρας, εκτοξεύοντας στα άκρα την ανεργία και την φτώχεια, αυτή η κυρά συνεχίζει την προπαγάνδα της.

Μια προπαγάνδα που τα βάζει τώρα με την ναυτιλιακή βιομηχανία, που με αυτό τον όρο αναφέρεται στην ναυπηγική βιομηχανία; Ή μήπως στις ναυτιλιακές εταιρείες; Ότι αφορά την ναυπηγική βιομηχανία την έχουν διαλύσει με την συμμετοχή του όπως λένε πολλοί προδότη Βενιζέλου, όπου ουσιαστικά έκλεισε το μεγαλύτερο ναυπηγείο των Βαλκανίων τον Σκαραμαγκά ενώ όλα τα υπόλοιπα υπολειτουργούν. Η ναυπηγική βιομηχανία και οι εργασίες γενικότερα για τα πλοία πληρώνουν και με τον παραπάνω φόρους, αφού η έδρα τους βρίσκεται στην Ελληνική επικράτεια, και διέπονται από τους νόμους του κράτους.

Η κυρά Λαγκάρτ είναι επικίνδυνη και άκρως προκλητική που αναφέρεται για "κουλτούρα" μη καταβολής φόρων, δηλαδή τι είναι οι φόροι;

Από την άλλη πλευρά αν αναφέρεται στους Έλληνες πλοιοκτήτες, η κυρά δεν θα έπρεπε να λέει για βιομηχανία, αλλά και πάλι η «κουλτούρα» δεν είναι παράγοντας μην πληρωμής φόρων, πιθανότατα αυτή η κυρά εστιάζει στην παράνομη και καταχρηστική διπλή φορολόγηση που επιθυμεί να επιβάλλει αλλά δεν μπορεί, αφού  τα πλοία με ξένη σημαία φορολογούνται στην χώρα που έχει την σημαία του και που σίγουρα δεν είναι η Ελληνική.

Ας ξεκαθαρίσουμε μια και καλή ότι τα καράβια που έχουν σημαία π.χ. Ονδούρας φορολογούνται στην συγκεκριμένη χώρα, ανεξάρτητα αν ο πλοιοκτήτης είναι Έλληνας, Γερμανός ή Κινέζος. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να φορολογηθούν στην Ελλάδα, παρόλα αυτά όπως επισημαίνει το δημοσίευμα που ακολουθεί, οι Έλληνες πλοιοκτήτες σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών αποφάσισαν να συνεισφέρουν, χωρίς να έχουν την παραμικρή υποχρέωση, για κάθε τους καράβι που το διαχειρίζονται από την Ελλάδα και είναι ξένης σημαίας, με ποσά που αγγίζουν τα 5000 – 8000 Ευρώ ανάλογα του Τονάζ του πλοίου. Το ποσό πληρωμής για περίπου 3500 πλοία ξεπερνούν σε έσοδα για το Ελληνικό δημόσιο τα 17,5 εκατομμύρια Ευρώ τον χρόνο.

Η κυρά Λαγκάρτ και η κυρά Μέρκελ δεν μπορούν να χωνέψουν ότι οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως στην εμπορική ναυτιλία και μπορούν να αγοράσουν  τις ναυτιλιακές εταιρείες των Γερμανών (που και αυτές δεν πληρώνουν φόρους στην Γερμανία). Τους στοιχίζει που κάποιοι Έλληνες δεν έσκυψαν το κεφάλι στην πολιτική λιτότητας των δαν(λ)ειστών και μέσα από την λαίλαπα της Ευρωπαϊκής κατάχρησης και Γερμανικής κατοχής μπορούν να σηκώσουν το μεσαίο δάκτυλο στους ξεμωραμένους, εθνοκτόνους, υπάλληλους της Νέας Τάξης όπως είναι η κυρά Κριστίν Λαγκάρτ.

ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ ΧΡΕΟΥΣ

Λαγκάρντ: Στην Ελλάδα έχουν την κουλτούρα να μην πληρώνουν φόρους

Για «κουλτούρα» μη καταβολής φόρων των Ελλήνων μίλησε η Κριστίν Λαγκάρντ, φέρνοντας ως παράδειγμα το καθεστώς που ισχύει για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, ενώ τόνισε πως η αναδιάρθρωση χρέους βρίσκει εμπόδια επειδή υπάρχει πολιτικό και όχι οικονομικό πρόβλημα.

Μάλιστα, η διευθύντρια του ΔΝΤ αναγνώρισε ότι ακόμη κι αν η Ελλάδα επιβιώσει από αυτή την κρίση, μπορεί να συμβεί ξανά κάτι ανάλογο. «Μπορεί, μπορεί...»,

είπε, όταν ρωτήθηκε σχετικά σε συνέντευξη που παραχώρησε στην αμερικανική έκδοση της Huffington Post. «Οι συνέπειες της ύπαρξης της Ελλάδας σε μία

Ευρωπαϊκό σχέδιο για να διώξουν τη ναυτιλία από την Ελλάδα

Τι επισημαίνει σε έκθεσή της η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών

Μηνάς Τσαμόπουλος

Η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα θεωρεί ότι οι Γερμανοί έχουν δημιουργήσει μια ψεύτικη εικόνα σύμφωνα με την οποία οι Έλληνες εφοπλιστές, ως επιχειρηματίες και όχι ως ιδιώτες, ζουν σε ένα φορολογικό παράδεισο «Ελπίζουμε όλοι και ευχόμαστε ολόψυχα να υπάρξει σύντομα αίσιο τέλος στην περιπέτεια που βιώνει η πατρίδα μας και η κοινωνία μας». Με τα λόγια αυτά ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θόδωρος Βενιάμης, δύο ημέρες μετά τη διεξαγωγή του δημοψηφίσματος, υποδέχθηκε τον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θοδωρή Δρίτσα στα γραφεία της ΕΕΕ όπου πραγματοποιήθηκε, η ετήσια εκδήλωση βράβευσης των ναυτικών που τερμάτισαν την σταδιοδρομία τους σε ποντοπόρα πλοία, με τη μεγαλύτερη θαλάσσια υπηρεσία, καθώς και η απονομή υποτροφιών σε μεταπτυχιακούς σπουδαστές.

Λίγες ημέρες αργότερα, οι Ευρωπαίοι, με επικεφαλής τη Γερμανία, ξαναέβαλαν στο κάδρο των οικονομικών διαπραγματεύσεων το

Θα «αδειάσει» ο Πειραιάς εάν αυξηθεί η φορολογία της ναυτιλίας

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΞΕΤΑΖΟΥΝ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΔΡΑΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

Του Γιώργου Μανέττα gmanettas@pegasus.gr
Στην «πόρτα της εξόδου» βρίσκονται αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι περιμένουν με αγωνία την κατάληξη των διαπραγμάτευσεων της κυβέρνησης με τους πιστωτές για τη διάσωση της ελληνικής οικονομίας. Παράγοντας της αγοράς αναφέρουν πως η επίτευξη συμφωνίας και η αποφυγή του Grexit θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό την παραμονή τους στον Πειραιά και τη διατήρηση της έδρας τους στην Ελλάδα. Σε διαφορετική περίπτωση, αναμένεται ένα μαζικό κύμα «φυγής», αντίστοιχο με εκείνο που έλαβε χώρα στα μέσα της δεκαετίας του 1990 από το Σίτι του Λονδίνου, όταν η κυβέρνηση της Αγγλίας αποφάσισε να αυξήσει τη φορολογία των εφοπλιστών.

Σαν... κοράκια περιμένουν την πτώχευση οι Έλληνες εφοπλιστές

«ΤΡΙΖΟΥΝ» ΤΑ ΚΟΚΚΑΛΑ ΤΟΥ ΩΝΑΣΗ ΚΑΙ ΤΟΥ ΝΙΑΡΧΟΥ

Τη στιγμή που η Ελλάδα δέχεται ανηλεή οικονομικό πόλεμο από τα ξένα συμφέροντα που θέλουν να την καθυποτάξουν και να την οδηγήσουν στην πτώχευση, προκαλεί τουλάχιστον αλγεινή εντύπωση η στάση που κρατά το εφοπλιστικό κεφάλαιο της χώρας μας.

Οι σύγχρονοι Έλληνες εφοπλιστές που αποτελούν τη μεγαλύτερη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία, σε τίποτα δεν θυμίζουν –δυστυχώς για εκείνους, αλλά και για τη χώρα- τη γενιά των προγόνων τους.
Θα περίμενε κανείς, τούτες τις στιγμές που η χώρα βρίσκεται –κυριολεκτικά- ένα βήμα πριν από την οικονομική καταστροφή, να βγουν μπροστά και να θέσουν στη διάθεση της ελληνικής κυβέρνησης ένα μικρό μέρος των τεράστιων κεφαλαίων που διαχειρίζονται και που στην πλειοψηφία τους τα έχουν... παρκάρει σε τράπεζες και φορολογικούς παραδείσους του εξωτερικού.

GAME OVER: ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΜΠΟΜΠΟΛΑ ΑΛΛΟΙ 10 ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ!

ΠΟΙΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΚΑΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΘΑ ΠΑΝΕ ΜΕ ΧΕΙΡΟΠΕΔΕΣ ΑΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΧΡΩΣΤΑΝΕ

Μετά τη σύλληψη του Λεωνίδα Μπόμπολα φαίνεται ότι ανοίγει ο δρόμος και για άλλες συλλήψεις επιχειρηματιών για τους οποίους οι αρχές διαθέτουν στοιχεία εναντίον τους για περιπτώσεις φοροδιαφυγής και όχι μόνο.

Τις τελευταίες ημέρες έχουν πυκνώσει η πληροφορίες για τουλάχιστον 10 μεγαλόσχημους επιχειρηματίες, τρανταχτά ονόματα, μερικοί εκ των οποίων εμπλέκονται και σε υποθέσεις «μαύρου» χρήματος και των οποίων οι περιπτώσεις παρέμεναν «σφραγισμένες» σε υπουργικά και υπηρεσιακά γραφεία των οικονομικών υπουργείων.
Μετά τις εξαγγελίες του ίδιου του πρωθυπουργού, από τις λίστες που έχουν στα χέρια τους οι αρχές φαίνεται ότι υπάρχουν τουλάχιστον 100 «καυτοί» φάκελοι εκ των οποίων τουλάχιστον 20 έχουν… ωριμάσει. Έχουν δηλαδή «δέσει» όλα τα στοιχεία που είναι ικανά να οδηγήσουν σε συλλήψεις.

ΔΕΙΤΕ ΠΟΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΕΛΕΓΧΕΙ Ο κ.ΛΑΤΣΗΣ

dynati-ellada.com

Τζιχάντ τώρα και στο Παρίσι και ο σκοτεινός κόσμος των Ελλήνων εφοπλιστών.

Τι είναι 12 νεκροί δημοσιογράφοι στο κέντρο του Παρισιού;

Απόδειξη για το μεγαλείο του Αλλάχ. 

Ξανά και ξανά έχω αναφέρει τα μοντέρνα θερμοκήπια του ισλαμικού εξτρεμισμού: Τον πόλεμο κατά της τρομοκρατίας με τις απαγωγές και τα βασανιστήρια του και την Αραβική Άνοιξη με αποκορύφωση τη διάλυση της Λιβύης και την αποσταθεροποίηση της Συρίας.

Είναι τώρα, ετεροχρονισμένα, καθώς ο ισλαμικός τρόμος έχει εδραιωθεί σε ημικράτος και εκδράμει σε δυτικές πρωτεύουσες παράγοντας τρόμο όπως αυτόν της επίθεσης στα γραφεία της σατυρικής καρτουνίστικης εφημερίδας Charlie Hebdo, που η Independent αναγνωρίζει αυτά που έγραφα και επιχειρηματολογεί υπέρ της συνθηκολόγησης με τον Άσσαντ.

Τώρα πια είναι αργά.

Το εξτρεμιστικό γάλα έχει χυθεί.

Από το Σαρκοζί ως τον Ολάντ, από τη διάλυση της Λιβύης μέχρι την υπονόμευση της Συρίας, η Γαλλία θυμούμενη άνευ λόγω και σχεδιασμού τον ιμπεριαλιστικό

Με ποιο δικαίωμα, ρε άθλιοι, πετάτε στη φωτιά και στα αγριεμένα .. παγωμένα .. κύματα την ανθρώπινη ζωή;

  ΠΟΠΗ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΙΔΟΥ

Ξημέρωσε Πρωτοχρονιά, μέρα γιορτινή για όλες τις ελπίδες, που κρατούν τους ανθρώπους όρθιους κι έτοιμους να δώσουν μάχες για την αξιοπρέπεια, την περηφάνεια και την ψυχή τους, που ολοκάθαρη συνεχίζει…

Όμως, κάποιοι άνθρωποι συμπατριώτες μας και συνάνθρωποι μας από άλλες χώρες δεν θα γυρίσουν σπίτια τους… Κάποια σπίτια μαυροφορέθηκαν…Και κάποια μάτια κλαίνε ασταμάτητα και θρηνούν…
Αυτοί, που επέζησαν από το Norman Atlantic έχουν στα μάτια τους καπνούς και φλόγες ακόμα.. Και στην καρδιά τους μια παγωνιά ανείπωτη για αυτούς, που δεν τα κατάφεραν…Και ή πνίγηκαν ή κάηκαν και αγνοούνται …
Για τους εφοπλιστές και για τον υπουργό Ναυτιλίας δεν τρέχει τίποτα. Έτσι κι