Η μεγάλη απάτη του Υπουργού Τουρισμού

 Σχόλιο ιστολογίου:

Διαβάζουμε για όσα ξεστόμισε ο κος Κικίλας, απορούμε σε ποιόν λαό απευθύνεται; ή μήπως είναι άσχετος τελείως για το υπουργείο του;

Ρε Κικίλα σε πήραμε χαμπάρι, πόσα ψέματα σου είπαν να δηλώνεις στα ΜΜΕ;

Μπορεί να έχουμε αυξήσεις στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2022, όμως κανένας από αυτούς τους τουρίστες δεν προσφέρει κάτι στη χώρα, ακόμα και το νερό τους το έχουν μαζί τους από το κρουαζιερόπλοιο, που τους παρέχει τα πάντα.

Για πες μας κύριες Υπουργέ, πόσα χρήματα αφήνουν στον Πειραιά; για ποιο υψηλό εισόδημα αναφέρεστε; μήπως για τον μισθό σας;

Ακόμα και τα έσοδα από τα λιμανιάτικα (λιμενικά τέλη για την πρόσδεση του πλοίου) η COSCO τα λαμβάνει, αφού πουλήσατε το λιμάνι του Πειραιά στους Κινέζους. Η Ελλάδα δεν έχει κανένα όφελος, πέρα από κάποια ταξί και ταξιδιωτικές υπηρεσίες μεταφοράς των ταξιδιωτών που έχουν κάνει ειδικές συμβάσεις. 

Κε. Κικίλια άσε τα παραμύθια και έλα στον πραγματικό κόσμο, όχι στον κόσμο του ψεύδους και της πολιτικής απάτης .... 

Κικίλιας: Ρεκόρ αφίξεων κρουαζιερόπλοιων όλων των εποχών για την Ελλάδα το 2022

Από

 Newsroom

 -

03/02/2022 18:30

Κικίλιας: «Το 2022 θα έχουμε ρεκόρ αφίξεων κρουαζιερόπλοιων όλων των εποχών για την Ελλάδα. Μιλάμε για πολυτελείς κρουαζιέρες με ταξιδιώτες και τουρίστες…

Ο "γενναίος" Τσίπρας τα βάζει και με την COSCO

Σχόλιο ιστολογίου:
είμαστε ιδιαίτερα συγκινημένοι που ο πρωθυπουργός μας "σηκώνει το ανάστημα του" σε ένα παγκόσμιο κολοσσό, είναι λένε το εμπόδιο της Cosco.
Αυτός ο "μεγάλος άντρας" που άντεξε 17 ώρες διαπραγματεύσεων στην Ε.Ε. χωρίς να πιει ούτε μια γουλιά νερό, σήμερα "δείχνει τα δόντια του" στην Κίνα.
Φυσικά πρώτα χάρισε το λιμάνι του Πειραιά και τις γύρω περιοχές (μέχρι το Πέραμα) στην COSCO, χάρισε τα αεροδρόμια τα λιμάνια τα τραίνα μέχρι και την ίδια του την μάνα, όμως "αντιστέκεται" στα μεγάλα σχέδια της Κίνας, ναι είναι ενάντια της Κινεζοποίησης της χώρας και το παλεύει προεκλογικά, αλλά είναι υπέρ της Ισλαμοποίησης, λέτε η ιστορία να τον χαρακτηρίσει σαν τον μεγαλύτερο προδότη που πέρασε από τη χώρα;

Handelsblatt: Η Κίνα έχει πολύ μεγάλα σχέδια για το λιμάνι του Πειραιά αλλά ο Τσίπρας είναι εμπόδιο

Τα μεγαλεπήβολα σχέδια της Cosco για τον Πειραιά και ο ρόλος του Τσίπρα

Το λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να γίνει o μεγαλύτερος τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο το 2019, σημειώνει η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt, που αναφέρεται στα μεγαλεπήβολα σχέδια του Πεκίνου για την Ελλάδα. 
Η κρατική εταιρεία logistics της Κίνας China Ocean Shipping Company (Cosco), η οποία ανέλαβε πριν από τρία χρόνια το 51% του ΟΛΠ, έχει μεγάλα σχέδια για την πρώην κρατική επιχείρηση.

Ο Τσίπρας μπλοκάρει την Cosco με αμερικανο-γερμανική ασπίδα

Με τη γερμανική, ευρωπαϊκή και αμερικανική γραμμή απέναντι στην Κίνα φαίνεται ότι ευθυγραμμίζεται η ελληνική κυβέρνηση, καθώς απορρίπτει ή παγώνει το μεγαλύτερο μέρος του master plan της Cosco για την ευρύτερη περιοχή του λιμανιού του Πειραιά, σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο.

Αν και στα media αναδεικνύεται αποσπασματικά η είδηση της απόφασης απόρριψης των περισσοτέρων projects και οι παραπομπές σε πολύπλοκες διαδικασίες για εγκρίσεις για τα υπόλοιπα, καθώς και η προσφυγή της εταιρίας στη διαιτησία, εν τούτοις παραλείπεται το ευρύτερο πλαίσιο μέσα στο οποίο λαμβάνονται τέτοιες αποφάσεις πολιτικής.

Βέβαια, ακόμα δεν είναι σαφής ο αντίκτυπος που θα έχει στις ελληνοκινεζικές σχέσεις η απόφαση της κυβέρνησης να υπαναχωρήσει συντασσόμενη με το ευρωαμερικανικό μέτωπο.

Κινεζοποίηση της Ελλάδας και το χάσιμο της εθνικής ανεξαρτησίας.

Με το εικονικό χρέος και με έξυπνα λογιστικά τεχνάσματα η χώρα κατέρρευσε οικονομικά, με ένα σχέδιο εσχάτης προδοσίας από πολιτικούς και την Ευρωπαϊκή Ένωση (Γερμανία).
Το ξεπούλημα - χάρισμα της δημόσιας περιουσίας, είναι ενέργεια παράνομη, προδοτική και ασύμφορη για τον Ελληνικό λαό.

Στα πλαίσια της αντισυνταγματικής (από αναλύσεις ειδικών) λειτουργίας του ΤΑΙΠΕΔ ο κυρ, Τσίπρας χάρισε στους Κινέζους - κατακτητές όλο το λιμάνι του Πειραιά, μια τεράστια έκταση που ξεκινά από τη σχολή Ναυτικών Δοκίμων και φτάνει μέχρι το Πέραμα (προς Σαλαμίνα), με ποσό 360 εκατομ. Ευρώ και με προοπτική τις δήθεν Κινέζικες επενδύσεις.
Είναι δήθεν επειδή και αυτές θα πραγματοποιηθούν με την συνδρομή του Ελληνικού λαού και από κοινοτικά προγράμματα ΕΣΠΑ.

Ο πόλεμος που μας κήρυξε η Γερμανία έχει όλα τα αποτελέσματα πολέμου, χωρίς όμως να ανοίξει μύτη από τους κατακτητές, εμείς όμως θρηνούμε θύματα (αυτόχειρες) αλλά και χάνουμε καθημερινά την εθνική μας ανεξαρτησία....

Σιγά σιγά θα αγοράσει (τσάμπα) και τα ναυπηγεία μας η Cosco και ότι προλάβει να αρπάξει από την εθνική λεηλασία της χώρας.

Κινεζικό σχέδιο διάσωσης για τα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά

Ανοιξε ο δρόμος για την εξαγορά τους από την Cosco! Η γαλλολιβανέζικη Privinvest, το μόνο εμπόδιο για το deal

Από τον
Φώτη Κόλλια

Τον δρόμο για την εξαγορά της δεξαμενής 5 των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά από την Cosco ανοίγει η πρόσφατη απόφαση του Πρωτοδικείου, με την οποία εγκρίνεται η τοποθέτηση ειδικού διαχειριστή στην ΕΝΑΕ που τα διαχειρίζεται. Οι Κινέζοι ενδιαφέρονται σφόδρα για τη συγκεκριμένη δεξαμενή, που είναι από τις μεγαλύτερες στον κόσμο και θα λειτουργήσει συμπληρωματικά στις υποδομές ναυπηγοεπισκευής που αναπτύσσει ήδη ο ΟΛΠ.

Η διοίκηση του τελευταίου ανακοίνωσε πως έφτασε στον Πειραιά η νέα πλωτή

Παράνομη κρατική ενίσχυση στην COSCO τον μεγαλοεπενδυτή :

Σχόλιο ιστολογίου:
φάγαμε πολύ μεγάλο παραμύθι με τους μεγαλοεπενδυτές, ιδιαίτερα με την COSCO όπου πέρα ότι της χαρίσαμε τεράστια δημόσια περιουσία (ολόκληρο τον Πειραιά), της δώσαμε και κρατική ενίσχυση. 
Η πολιτική διαφθορά στην χώρα δεν έχει όρια, κατά τα άλλα αρπάζουν τα σπίτια των ανέργων για χρέη ακόμα και για 500 ευρώ, το κράτος δικαίου ΣΥΡΙΖΟ-ΑΝΕΛ, στο Γουδί και αυτοί όπως και οι υπόλοιποι (από το δικό τους στόμα).

ΑΒΑΣΙΜΑ ΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ

Απορρίφθηκε η προσφυγή της Ελλάδας στο δικαστήριο της ΕΕ για την Cosco

Απορρίφθηκε η προσφυγή για την Cosco (Φωτογραφία: EUROKINISSI/ ΣΩΤΗΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ)

Η προσφυγή της Ελλάδας κατά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στο Δικαστήριο της ΕΕ, για τον ΟΛΠ, απορρίφθηκε. Το κράτος, σύμφωνα με την απόφαση, οφείλει να ανακτήσει κρατικές ενισχύσεις σε ΣΕΠ/ Cosco.

Στις 23 Μαρτίου 2015, η Κομισιόν εξέδωσε απόφαση σύμφωνα με την οποία, η Ελλάδα χορήγησε παράνομη κρατική ενίσχυση στις εταιρείες ΣΕΠ και Cosco, και ότι τα συγκεκριμένα μέτρα δεν συμβιβάζονται με την εσωτερική αγορά. Τον Ιούνιο της ίδιας χρονιάς, η Ελλάδα άσκησε προσφυγή, προβάλλοντας πέντε λόγους ακυρώσεως.

ΟΛΠ: Αγορά πλωτής δεξαμενής από την Cosco

Η Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε σήμερα η ακόλουθη συναλλαγή με τη συνδεδεμένη εταιρεία COSCO (Shanghai) Shipyard CO., LTD.

Η COSCO SH συμφώνησε να πωλήσει και ο ΟΛΠ συμφώνησε να αγοράσει την ακόλουθη Πλωτή Δεξαμενή (στο εξής "Δεξαμενή"):

Όνομα Δεξαμενής: "ZHONG YUAN SHE SHAN"

Μήκος: 240Μ, Πλάτος: 45Μ, Βάθος: 18Μ

Νηογνώμονας: Κίνας (CCS)

Χρονολογία κατασκευής: 14 Φεβρουαρίου 2008, από τη COSCO SH (Dalian) Shipyard Co., Ltd.

Σημαία: Κίνας, Τόπος εγγραφής: Σαγκάη, Αριθμός Μητρώου: 07M6187

Χωρητικότητα: 20566T, Καθαρή χωρητικότητα: 6169T, Ανυψωτική ικανότητα: 22000T

Η Δεξαμενή θα μεταφερθεί και εγκατασταθεί στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος μετά την περάτωση των απαραίτητων έργων υποδομής στη περιοχή. Συνολικά  όλη η διαδικασία αναμένεται να έχει τελειώσει μέχρι το Φεβρουάριο του 2018

Η τιμή αγοράς για τη Δεξαμενή είναι είκοσι τρία εκατομμύρια οκτακόσιες τριάντα πέντε χιλιάδες ευρώ (€ 23.835.000,00) και θα πληρωθεί σε τέσσερις δόσεις.

Η προαναφερθείσα συναλλαγή καταρτίστηκε με συνήθεις εμπορικούς όρους και αποτελεί μέρος του εγκεκριμένου επενδυτικού σχεδίου του ΟΛΠ για το 2017.

Τα μέρη της συναλλαγής είναι θυγατρικές της China COSCO Shipping Corporation Limited.

capital.gr

Σχόλιο ιστολογίου:
αυτό ονομάζεται επένδυση; μας πουλά η COSCO άχρηστες δεξαμενές - μεταχειρισμένες - 9 χρονών και αυτό είναι μέρος της συμφωνίας με τον ΟΛΠ.
Είναι αυτό που λέει ο λαός: Γιάννης πίνει - Γιάννης κερνάει και ο Έλληνας πληρώνει.
Φάτε το ΣΥΡΙΖΑ στην μάπα και χαρείτε αποκρατικοποιήσεις και επενδύσεις.
Τελικά ο Τσίπρας είναι ικανός μονάχα για αντιπολίτευση.

Κουρουμπλής: Δεν αισθάνομαι «αποικιοκρατούμενος» σε σχέση με την CosCo!

Δεν αισθάνομαι στη σχέση μου με την CosCo καθόλου αποικιοκρατούμενος, είπε ο Παν. Κουρουμπλής στη συνέντευξή του το Σάββατο (26/8) στην Εφ. Συν.

Παριστάνει, προφανώς, τον «Κινέζο» ο Κουρουμπλής. Παριστάνει ότι δεν καταλαβαίνει ότι είναι υπουργός – υπάλληλος και εκτελεστής εντολών της CosCo. Όπως παριστάνει ότι δεν γνωρίζει πως στο λιμάνι του Πειραιά γίνονται «Σόδομα και Γόμορρα» με την ανοχή και την κάλυψη των Αρχών.

Γνωρίζει άραγε ο Κουρουμπλής άλλη χώρα, η οποία να έχει ξεπουλήσει καθ’ ολοκληρίαν το μεγαλύτερο και στρατηγικότατο λιμάνι της σε ξένα

Γιατί οι Κινέζοι ενδιαφέρονται για τα ναυπηγεία της Ελλάδας

Σε ετοιμότητα βρίσκεται ο κρατικών συμφερόντων κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος Cosco, ο οποίος ελέγχει το λιμάνι του Πειραιά, προκειμένου να επεκτείνει τη δραστηριοποίησή του στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα δίπλα από τον ΟΛΠ ΟΛΠ στα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ) και της Ελευσίνας.  

Του Αντώνη Τσιμπλάκη.

Πηγές από την Cosco επιβεβαίωσαν στη «Ναυτεμπορική» όσα είπε ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, ότι υπάρχει ενδιαφέρον από την πλευρά τους, καθώς και ότι έχουν γίνει συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών. Ξεκαθάρισαν ωστόσο ότι είναι εξαιρετικά νωρίς ακόμα για την όποια κίνηση, αφού δεν τους έχει παρουσιαστεί κανένα συγκεκριμένο σχέδιο για την εκμετάλλευση των δύο μεγάλων ναυπηγικών μονάδων της χώρας, προκειμένου να μπορούν να εκφράσουν άποψη.
Πληροφορίες της εφημερίδας πάντως αναφέρουν ότι οι συζητήσεις για τα ναυπηγεία της Ελευσίνας χαρακτηρίζονται «προχωρημένες», αλλά το τοπίο είναι ακόμα θολό σε ό,τι αφορά τα ΕΝΑΕ.

«COSCO – ΚΑΤΟΧΗ» ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

Η COSCO, ΚΡΑΤΟΣ ΕΝ ΚΡΑΤΕΙ, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ – ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ ΠΑΥΛΟΥ ΦΥΣΣΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ!!!

Δεν πρόλαβαν να στεγνώσουν οι υπογραφές για το ξεπούλημα, ερήμην ακόμα και της Βουλής, του λιμανιού του Πειραιά στην CosCo (πληρώθηκαν και από πάνω οι Κινέζοι για να αρπάξουν το λιμάνι!) και η CosCo αποκάλυψε τις αποικιοκρατικές προθέσεις της: να θέσει υπό κινεζική κατοχή το λιμάνι, να το στεγανοποιήσει έναντι της κοινωνίας και να μετατρέψει σε CosCo – Town ολόκληρο τον Πειραιά, θέτοντάς τον υπό τον οικονομικοπολιτικό έλεγχό της.

Την Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου κλείνουν τρία χρόνια από τη στυγερή δολοφονία του Παύλου Φύσσα.

Ο Δήμος Κερατσινίου – Δραπετσώνας με αίτηση του, αφού προηγήθηκαν η οικογένεια και οι φίλοι του Παύλου Φύσσα, ζήτησε από τον ΟΛΠ Α.Ε, δηλαδή τη διορισμένη από την CosCo διοίκηση του λιμανιού του Πειραιά, τον χώρο δίπλα από τις πέτρινες αποθήκες για να διοργανώσει συναυλία την Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου στη μνήμη του Κερατσινιώτη Παύλου Φύσσα, που πριν από 3 χρόνια δολοφονήθηκε εν ψυχρώ από τα τάγματα εφόδου της Χρυσής Αυγής.

Η νέα διοίκηση του ΟΛΠ απάντησε αρνητικά με τον παρακάτω απαξιωτικό και περιφρονητικό τρόπο, επικαλούμενη μάλιστα λόγους «ασφαλείας», κάτι που δεν είχε τολμήσει ούτε διανοηθεί ποτέ να κάνει ο ΟΛΠ όσο ήταν κάτω από κρατικό έλεγχο:

Ελλάδα, Κύπρος, Βουλγαρία. Παράδεισοι για τριγωνικές συναλλαγές…

Τον κόφτη ότι ήταν μαθηματικά λάθος δεν τον είδατε. Κατανοητόν. Υπάρχει αναλφαβητισμός.

Την τριγωνική συναλλαγή στο λιμάνι του Πειραιά δεν την είδατε τόσα χρόνια;

Τις άλλες με Βουλγαρία και Κύπρο, μήπως τις αντιληφθήκατε; 
Ακόμη Αυριανή διαβάζετε; 
Όποιους σας έδειχνε κάθε φορά το “συγκρότημα” αποδείχτηκαν κουμάσια…  

Κανένας επίσης υπουργός δεν παίρνει πίσω υπογραφή χωρίς ανταλλάγματα και φυσικά χωρίς της πλάτες της κομισιόν. 

Στον αέρα η συμφωνία με την Cosco – Για τι κατηγορεί την κυβέρνηση

Σαν... βόμβα «έσκασε» η επιστολή της Cosco που καταγγέλλει τις πρακτικές της κυβέρνησης και του Θοδωρή Δρίτσα στην συμφωνία για το λιμάνι του Πειραιά.
Η κινεζική εταιρία, που στις 8 Απριλίου υπέγραψε την συμφωνία για τον ΟΛΠ με την κυβέρνηση Τσίπρα και το ΤΑΙΠΕΔ, είδε στο κείμενο του νομοσχεδίου που κατατέθηκε στη Βουλή διαφορετικούς όρους από όσους υπήρχαν. Μάλιστα, δεν δίστασε στην επιστολή της να αναφέρει χαρακτηριστικά για τις αλλαγές που έκανε ο υπουργός Ναυτιλίας ότι «συνιστά πλήρη ανατροπή των όσων η εταιρεία έχει συμφωνήσει με το ΤΑΙΠΕΔ για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ ΑΕ».
Μάλιστα, η Cosco καλεί σε αυστηρό ύφος το ΤΑΙΠΕΔ να παρέμβει αμέσως, αφήνοντας να εννοηθεί ότι οι κινήσεις του Υπουργού Ναυτιλίας θέτουν σε κίνδυνο την επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού στο Πεκίνο. Η πλευρά της Cosco  επισημαίνει τις  επτά μεγάλες -μονομερείς- αλλαγές και φέρεται αποφασισμένη, εφόσον δεν γίνουν οι πρέπουσες διορθώσεις, να αποχωρήσει από την συμφωνία που σύναψε.

Ως κατεπείγον νομοσχέδιο θα ψηφιστεί μέχρι την Παρασκευή η συμφωνία ΟΛΠ - COSCO

Σήμερα αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για την κύρωση της συμφωνίας του ΟΛΠ και της Cosco και άλλες διατάξεις για τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς και να ψηφιστεί, με την διαδικασία του κατεπείγοντος, έως την ερχόμενη Παρασκευή, παραμονές της αναχώρησης του πρωθυπουργού στην Κίνα. 

Το νομοσχέδιο χαρακτηρίζεται ως κατεπείγον από την κυβέρνηση και σύμφωνα με τον σχεδιασμό, όπως προανήγγειλε ο πρόεδρος της Βουλής, Νίκος Βούτσης, πρόκειται να κατατεθεί απόψε στη Βουλή, ώστε μέχρι το τέλος της εβδομάδας να ψηφιστεί από την Ολομέλεια.

Ημερησία

 infognomonpolitics.blogspot 

«Θησαυρός» για την Cosco η επένδυση στον ΟΛΠ

ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΑ ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΚΑΙ Η ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ

Του Γιώργου Μανέττα

gmanettas@pegasus.gr

Με τον χρόνο για την ανάληψη των ηνίων του ΟΛΠ από τους Κινέζους της Cosco να μετράει αντίστροφα, τα αποτελέσματα του Οργανισμού έρχονται να αποδείξουν για ακόμη μια φορά πόσο προσοδοφόρα επένδυση -πέραν της στρατηγικής σημασίας θέση του- είναι για τους νέους ιδιοκτήτες.

Όπως ανέφερε η διοίκηση του ΟΛΠ στο πλαίσιο ενημέρωσης των αναλυτών στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ο Οργανισμός κατάφερε πέρυσι κόντρα στη συνεχιζόμενη κρίση να βελτιώσει τους δείκτες κερδοφορίας σε σχέση με το 2014 και παράλληλα να ενισχύσει σημαντικά τα χρηματικά διαθέσιμά της, σε μια περίοδο που η ρευστότητα των περισσότερων επιχειρήσεων τελεί υπό ασφυκτική πίεση.

Ο Νότης Μαριάς για το ξεπούλημα του ΟΛΠ στην COSCO

Συνέντευξη του Νότη Μαριά στο Ράδιο Κρήτη 101,5 στις 7/4/2016.

notismarias.gr

Στους Κινέζους ο ΟΛΠ – Η υπόγεια σύγκρουση στο λιμάνι και ο εκτεθειμένος Δρίτσας

 

του Αντώνη Γκιόκα  

Η σημερινή ημέρα είναι ξεχωριστή για την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ. Μετά από σχεδόν ένα χρόνο διαβουλεύσεων, που ξεκίνησαν πέρσι τέτοια εποχή με το ταξίδι του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Γιάννη Δραγασάκη στην Κίνα,…
και πολύ πλούσιο παρασκήνιο, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, αυτό του Πειραιά, αλλάζει χέρια και περνάει στην ιδιοκτησία της Cosco.
Στο Μέγαρο Μαξίμου, παρουσία του Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, θα πέσουν οι τελικές υπογραφές. Η απόφαση αυτή είναι ενδεικτική της απότομης στροφής που υποχρεώθηκε να κάνει η κυβέρνηση στις απαιτήσεις των δανειστών, αφού προεκλογικά η πώληση του λιμανιού θεωρούνταν αιτία πολέμου για τον ΣΥΡΙΖΑ.
Διπλά εκτεθειμένος από αυτή την εξέλιξη εμφανίζεται ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, για τον οποίο οι κατήγοροι του υποστηρίζουν πως έχτισε την πολιτική του καριέρα πάνω στην αντίθεση του για την εκποίηση του ΟΛΠ. Τελικά, όπως συμπληρώνουν οι ίδιοι άνθρωποι -κυρίως πρώην σύντροφοί του που αποχώρησαν από την Κουμουνδούρου πέρσι το καλοκαίρι- γίνεται ο υπουργός της πώλησης του.

Ενδιαφέρον της κινεζικής COSCO για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η κινεζική COSCO, αφού κατέθεσε τη μοναδική προσφορά για το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, αναμένεται να υποβάλει προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δήλωσαν στο πρακτορείο Ρόιτερς δύο άτομα με γνώση του θέματος.
Εάν η COSCO , μετά τις εγκαταστάσεις στο λιμάνι του Πειραιά, αποκτήσει πρόσβαση και στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα διασφαλίσει θαλάσσια διασύνδεση με τη διώρυγα του Σουέζ και σιδηροδρομική πρόσβαση στα Βαλκάνια και την ανατολική Ευρώπη.
Μετά τη συγχώνευσή της τον Δεκέμβριο με την China Shipping Group, το

Το Δημόσιο πληρώνει την Κόσκο για να αγοράσει τον ΟΛΠ

του Λεωνίδα Βατικιώτη

Υπό τις επευφημίες της ΝΔ, που σε ανακοίνωσή της έκανε λόγο για δικαίωση της σταθερής πολιτικής επιλογής των κυβερνήσεων της ΝΔ, και του ΣΕΒ, που στο εβδομαδιαίο δελτίο του αναφέρθηκε σε ένα σωστό πρώτο βήμα, προχώρησαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ στο ξεπούλημα του λιμανιού του Πειραιά στους Κινέζους.

Το ξεπούλημα του ΟΛΠ ανακοινώθηκε την Τετάρτη, αφού είχε προηγηθεί ένα όργιο μυστικών συναλλαγών μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της Κόσκο, που στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού, ήταν η μοναδική εταιρεία που υπέβαλε πρόταση εξαγοράς. 
Οι υπόλοιποι μνηστήρες κατάλαβαν έγκαιρα προφανώς πόσο στημένη ήταν η διαδικασία, η οποία καταργεί ένα κρατικό μονοπώλιο φέρνοντας στη θέση του ένα άλλο κρατικό μονοπώλιο, κι αποχώρησαν …ησύχως. 

Έτσι, το ξεπούλημα του ΟΛΠ αποκαλύπτεται μια εξόχως βρόμικη ιστορία πριν καν ανοίξει ο φάκελος με την προσφορά, ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι έγινε κι αυτό. Σκάνδαλο ολκής, ωστόσο, αποτελεί το τίμημα. ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ, Κινέζοι, ΝΔ και ΣΕΒ κραδαίνουν τη συμφωνία ως τρόπαιο επικαλούμενοι το πρέμιουμ, ύψους 70%, καθώς η προσφορά της Κόσκο έγινε στα 22 ευρώ ανά μετοχή, όταν εκείνη τη μέρα έκλεισε στα 12,95 ευρώ. 
Το ζήτημα εν τούτοις δεν είναι καν το κατά πόσο μπορεί να θεωρείται αξιόπιστος οδηγός η σημερινή αποτίμηση του χρηματιστηρίου δεδομένης της κατακρήμνισης των τιμών του στη τρέχουσα συγκυρία που χαρακτηρίζεται από παρατεταμένες ρευστοποιήσεις, όταν μόλις στις 17 Μαρτίου 2014 διαπραγματευόταν στα 19,8 ευρώ. 
Η απάτη βρίσκεται στα οφέλη που υποτίθεται θα έχει η ελληνική οικονομία από την Κόσκο. Καταρχήν σε ό,τι αφορά το τίμημα, η Κόσκο θα κερδίσει από την αγορά του λιμανιού. Δε θα πληρώσει! Το μυστικό βρίσκεται στο ετήσιο ενοίκιο που πληρώνει ήδη στον ΟΛΠ για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, που αγόρασε το 2008, επί Καραμανλή. 
Το 2015 η Κόσκο πλήρωσε 38 εκ. ευρώ για τους δύο προβλήτες. Επομένως, τα επόμενα 40 χρόνια θα πρέπει να καταβάλλει για τη χρήση των δύο μόνο προβλητών 1.520 εκ. ευρώ. Οι Κινέζοι όμως απηλλάγησαν αυτής της υποχρέωσης για ένα μέρος του λιμανιού, αγοράζοντας όλο το λιμάνι!

Πληρώνοντας 280 εκ. ευρώ για την απόκτηση του 51% όλου του ΟΛΠ, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται επίσης η αποβάθρα των κρουαζιερόπλοιων, το καρ τέρμιναλ, η αποβάθρα της ακτοπλοΐας, κ.α. το τίμημα για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ θα καταλήγει στη δική της τσέπη! 

Με μια απλή αφαίρεση βγαίνει ότι η Κόσκο κερδίζει 1.239 εκ. ευρώ. Σε ότι αφορά το υπόλοιπο μέρος του τιμήματος: Η Κόσκο κλείδωσε την αγορά του 16% επιπλέον του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ (για να φτάσει τελικά το 67%) μέσα στα επόμενα 5 χρόνια στη σημερινή προνομιακή υποτίθεται για το δημόσιο τιμή των 22 ευρώ, καταβάλλοντας 88 εκ. ευρώ επιπλέον. Κατά πώς λένε όμως, αν όχι φέτος, μετά βεβαιότητας το 2017 η οικονομία θα αναπτυχθεί και οι δουλειές του πρώτου λιμανιού της χώρας θα γνωρίσουν δόξες. Οπότε, τότε η τιμή της μετοχής θα έχει απογειωθεί. Άρα ποιος κερδίζει από το κλείδωμά της τιμής της στα επίπεδα των 22 ευρώ; 

Απάτη είναι, τέλος, και οι υποτιθέμενες επενδύσεις. Από τα 296 εκ. ευρώ που θα επενδύσει η Κόσκο, εισάγοντας από γερανογέφυρες και όλα τα υλικά μέχρι και τα κατσαβίδια από την Κίνα, μόνο τα 163 εκ. ευρώ θα είναι με ίδιους πόρους, που κι αυτά θα βγουν από την μια τσέπη του κινέζικου δημοσίου για να μπουν στην άλλη. Τα υπόλοιπα θα είναι επιδοτήσεις από τα κοινοτικά ταμεία! Χρήματα που υποτίθεται ότι έρχονται για την ανάπτυξη της Ελλάδας θα μπουν στα ταμεία της Κόσκο… 

Το έγκλημα της κυβέρνησης στον Πειραιά ολοκληρώνεται αν λάβουμε υπ’ όψη μας δύο ακόμη παράγοντες: 
Πρώτο, τη φοροδιαφυγή της Κόσκο, που έχει βρεθεί στο στόχαστρο ακόμη και της Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ. 
Δεύτερο και το πιο σημαντικό όλων τις εργασιακές σχέσεις Μεσαίωνα που έχει επιβάλλει ήδη η Κόσκο στον Πειραιά. 

Πλέον, θα τις γενικεύσει σε όλο τον ΟΛΠ, σε βάρος των δικαιωμάτων της εργατικής τάξης και σε όφελος, όχι μόνο του κεφαλαίου γενικά, αλλά ειδικότερα συγκεκριμένων πολιτικών οικογενειών που θησαυρίζουν από το δουλεμπόριο…

http://prin.gr/?p=9361 

Πως το "ξεπούλημα" του ΟΛΠ, έγινε σήμερα σημαντική συμφωνία

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Τον περασμένο Σεπτέμβριο η Cosco απέκτησε το 64,5% του Kumport Terminal στον κόλπο του Μαρμαρά έναντι 814 εκατ. ευρώ. Το συγκεκριμένο λιμάνι είναι το τρίτο μεγαλύτερο της Τουρκίας (κατ' αναλογία στην Ελλάδα τρίτο λιμάνι είναι αυτό της Πάτρας). Σε όρους δραστηριότητας ο Πειραιάς έχει αυτή τη στιγμή διπλάσια δυναμικότητα, ενώ μετά τις επενδύσεις θα έχει τριπλάσιο έργο.

Σε κινέζικα χέρια περνά το 67% του λιμανιού του Πειραιά

Ανακοινώθηκε και επίσημα από το ΤΑΙΠΕΔ, η συμφωνία παραχώρησης του 67% του ΟΛΠ στην Κινεζική Cosco. Η βελτιωτική προσφορά της εταιρείας ανέρχεται στα 368,5 εκατ. ευρώ, η 22 ευρώ ανά μετοχή και έγινε δεκτή από το Ταμείο.
Τo δ.σ. του ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την Cosco πλειοδότη και την κάλεσε να υποβάλει τα συμπληρωματικά δικαιολογητικά που απαιτούνται προκειμένου να

ΞΕΠΟΥΛΑΝΕ ΤΟΝ ΟΛΠ ΜΕ ΜΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ (COSCO) ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΟΜΙΜΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ

ΑΝΟΙΞΕ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ Ο ΨΕΥΤΟ-ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΜΕ ΜΙΑ ΜΟΝΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑ, ΤΗΣ COSCO

ΑΚΥΡΗ ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΩΣ Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΝΟΜΙΜΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ

Μετά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια φιλέτα και το στολίδι της Ανατ. Μεσογείου που είναι ο Αστέρας της Βουλιαγμένης, η κυβέρνηση προχωρά ταχύτατα και σχεδόν κυνικά και σε ένα άλλο, ακόμη μεγαλύτερο σκάνδαλο, την πώληση του λιμανιού του Πειραιά με μία μόνο προσφορά και χωρίς να υπάρχει νόμιμη Σύμβαση Παραχώρησης.  

Συγκεκριμένα, σήμερα Τρίτη το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε ότι κατατέθηκε μία και μόνο δεσμευτική