Τι ορέγεται αυτή τη φορά ο
κύριος Γκριμάλντι; Μα φυσικά, το άλλο διαμάντι του ελληνικού στόλου, την
Hellenic Seaways στην οποία διατηρεί μειοψηφικό ποσοστό ύψους 30%, με
έτερο μεγάλο μέτοχο την Τράπεζα Πειραιώς, που
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ακτοπλοΐα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ακτοπλοΐα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 4 Νοεμβρίου 2015
Ο Γκριμάλντι, τα μονοπώλια και το Playstation...
Δευτέρα 10 Νοεμβρίου 2014
Πώς χάθηκαν 66 καράβια από την ελληνική ακτοπλοία
Tην κρισιμότερη περίοδό της διανύει η ελληνική ακτοπλοΐα.
Τα χρέη είναι στα ύψη, οι στόλοι μειώνονται συνεχώς αφού τα πλοία
πωλούνται στο εξωτερικό ή ναυλώνονται σε ξένων συμφερόντων εταιρείες
ακόμα και σε κυβερνήσεις, τα δρομολόγια μειώνονται επίσης, μαζί με τις
ταχύτητες για οικονομία καυσίμων, κάποιες εταιρείες καθυστερούν ακόμη
και για πέντε μήνες την καταβολή των μισθών και ο κατάλογος των
δυσλειτουργιών μοιάζει ατελείωτος.«Καθόμαστε πάνω σε μία βόμβα που δεν ξέρουμε πότε θα σκάσει» επισημαίνει στα στέλεχος του κλάδου. Με εξαίρεση τα δύο νεότευκτα του Ομίλου Attica που παραδόθηκαν δύο χρόνια μετά την έναρξη της κρίσης, το «Blue Star Delos», το 2011 και το «Blue Star Patmos», το 2012, δεν υπάρχει καμία νέα προσθήκη στον στόλο.
Ειδικότερα, οι τέσσερις εισηγμένες εταιρείες ΑΝΕΚ, Attica, Minoan Lines, NEL
Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2014
ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ ! ! !
Κυριακή 9 Μαρτίου 2014
Φωτιά στις άγονες γραμμές από την (αδίστακτη) τρόικα!
Οι τροϊκανοί, που ελάχιστη γνώση έχουν γύρω από το ελληνικό νησιωτικό σύμπλεγμα και ουδόλως ενδιαφέρονται για το αν εμείς αποδίδουμε εθνική σημασία στα μικρά και αραιοκατοικημένα νησιά μας, έθεσαν και πάλι το θέμα της μείωσης των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα για να μειωθούν περαιτέρω οι δαπάνες του κράτους.
Οι εκπρόσωποι των δανειστών ζήτησαν επίσης να μειωθεί η οργανική σύνθεση στα πλοία της ακτοπλοΐας, κάτι που ζητούν εδώ και χρόνια οι πλοιοκτήτες, στοχεύοντας στη μείωση του κόστους και γενικά των περιορισμών που υπάρχουν και δεν αφήνουν ευέλικτες μορφές εργασίας. Απαιτήσεις που, αν εφαρμοστούν, θα ανάψουν για τα καλά το φιτίλι για εκτεταμένες απεργιακές κινητοποιήσεις σε όλα τα λιμάνια της χώρας, προκαλώντας αναταραχή σε μια εποχή όπου όλοι προετοιμάζονται να υποδεχθούν μια ακόμα καλύτερη από την περσινή τουριστική περίοδο, η οποία θα βοηθήσει και την ακτοπλοΐα.
Κυριακή 9 Φεβρουαρίου 2014
ΠΕΡΙ ΚAΡΤΕΛ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑΣ .........! ! !
ΣKEΦTHKE O ΔIEYΘYNΩN THΣ NEΛ KAI ΠPIN KATΣEI O KOYPNIAXTOΣ AΠO TO Σ.A.ΣEΠIΣKEΦΘHKE ME TOYΣ NOMIKOYΣ ΣYMBOYΛOYΣ TOY KAI OΛA TA ΣTEΛEXH THΣ ΠOΛYΠAΘHΣ ETAIPIAΣ........
TOYΣ ΘEΣMIKOYΣ ΠAPAΓONTEΣ TOY YEN.
OI ΠΛHPOΦOPIEΣ MAΣ ΛENE OTI O κος. ABPANTINHΣ EΠANEΛABE OΛA OΣA EIΠE KAI ΣTHN ΔHMOΣIA TOΠOΘETHΣH TOY ΣTO Σ.A.Σ. AΞIZEI NA ΠPOΣΘEΣOYME OTI OI NOMIKOI ΣYMBOYΛEYOYN THN ETAIPEIA NA ANEBAΣEI TOYΣ KATAΓΓEΛTIKOYΣ TONOYΣ ΠEPI ΔHMIOYPΓIAΣ KAPTEΛ ΣTHN AKTOΠΛOIA ,ΔINONTAΣ EMΦAΣH ΣTON POΛO THΣ TPAΠEZAΣ ΠEIPAIΩΣ KAI THΣ ΠOΛITIKHΣ HΓEΣIAΣ TOY YΠOYPΓEIOY. ........."ΘA ΛEME ΠANTOY KAI ΔHMOΣIA TIΣ AΠOΨEIΣ MAΣ MEXPI NA MAΣ KAΛEΣEI O EIΣAΓΓEΛEAΣ"
AKOYΣTHKE NA ΛEEI KATA THN AΠOXΩPHΣH TOYΣ O ENAΣ EK TΩN NOMIKΩN ΣYMBOYΛΩN .
H ΣYNEXEIA ANAMENETAI ME ENΔIAΦEPON..
www.ksipnistere.blogspot.gr
(Εστάλη από το ιστολόγιο ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΡΕ)
Σάββατο 7 Ιανουαρίου 2012
Ένα Καράβι για τη Λήμνο
Δελτίο τύπου
Δεκαετίες τώρα, η Λήμνος δεν μπορεί να αποκτήσει αξιοπρεπή ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη, την Καβάλα και τα άλλα νησιά. Παμπάλαια, μη αξιόπλοα καράβια, αλλά κυρίως η αδιαφορία των αρμοδίων έχουν οδηγήσει το νησί στο τέλμα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι η Λήμνος, αν και το όγδοο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας, είναι το ΜΟΝΑΔΙΚΟ, που εξυπηρετείται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ με πλοία 4ης κατηγορίας.
Ειδικότερα όμως τον τελευταίο χρόνο ο εμπαιγμός των ιθυνόντων προς τους κατοίκους της Λήμνου έχει κορυφωθεί.
Σύμφωνα με τις συμβάσεις που έχει υπογράψει η Ν.Ε.Λ. με το ΥΕΝ έπρεπε να έχουν δρομολογηθεί στις άγονες γραμμές που εξυπηρετούν τη Λήμνο, το πλοίο «ΘΕΟΦΙΛΟΣ»(37 ετών) και το πλοίο «ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ» (36 ετών).
Τον Μάρτιο του 2011 το «Ταξιάρχης» είχε αποδρομολογηθεί για δύο εβδομάδες προκειμένου να μπει στη δεξαμενή για καθαρισμό αλλά και για να γίνουν εργασίες συντήρησης και επισκευής στις μηχανές του.
Γι’ αυτό τον λόγο η Ν.Ε.Λ αντικατέστησε το εν λόγω πλοίο στις άγονες γραμμές που εξυπηρετούν τη Λήμνο και τον Άι-Στράτη με το «Aqua Maria» (37 ετών), το οποίο δεν είναι άλλο από τη θρυλική «Μυρτιδιώτισσα» που ανήκε σε θυγατρική της ΑΝΕΚ και παλαιότερα ήταν γνωστή και ως «Ανεμος» της εταιρείας «Νομικός».
Το πλοίο «Ταξιάρχης» επανήλθε βέβαια μετά τις απαραίτητες εργασίες, όμως όχι στα δικά του δρομολόγια, αλλά σε αυτά του «ΘΕΟΦΙΛΟΣ», αφού το τελευταίο μετά από την δική του αποδρομολόγηση για απαραίτητες εργασίες, αποφασίστηκε να αξιοποιηθεί σε άλλα δρομολόγια.
Το πλοίο «Aqua Maria» μας γυρνά χρόνια πίσω και η παραμονή του στη βασική γραμμή του νησιού μας δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή. Επιτέλους ας αντιληφθούν όλοι ότι στη Λήμνο δεν κατοικούν πολίτες β’ κατηγορίας, αλλά άνθρωποι που απαιτούν τη στοιχειώδη ισονομία που επιβάλλει το Σύνταγμα και οι νόμοι της πατρίδας μας.
Στις 31/10/2011 μετά από την έντονη πίεση της δημοτικής αρχής δόθηκε στο εν λόγω πλοίο μόλις δίμηνη παράταση δρομολόγησης, αντί της ετήσιας, όπως επέμενε η Ν.Ε.Λ., με την ταυτόχρονη διαβεβαίωση των ιθυνόντων του Υπουργείου Ναυτιλίας, για την απόσυρση του πλοίου από την γραμμή της Λήμνου, μετά το πέρας των δύο μηνών.
Στις 31/12/2011, όμως ενημερωθήκαμε ότι δόθηκε στο πλοίο της Ν.Ε.Λ. εκ νέου 12ήμερη παράταση δρομολόγησης, βάζοντας μας σε σκέψεις για τη σκοπιμότητα και τις επιδιώξεις των ιθυνόντων.
Οι εντονότατες διαμαρτυρίες των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού μας, αλλά και του συνόλου των επαγγελματιών, για την ταλαιπωρία που υφίστανται σε κάθε ταξίδι τους, όπως αυτές μεταφέρθηκαν και τέθηκαν υπόψη της πολιτικής ηγεσίας και των αρμόδιων υπηρεσιακών παραγόντων του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, δεν φαίνεται να λαμβάνονται υπόψη για μία ακόμη φορά.
Δεν μας ενδιαφέρουν τα παζάρια και κάθε είδους «συνεννοήσεις», ενόψει των διαγωνισμών που βρίσκονται σε εξέλιξη, για τις άγονες γραμμές στο νότιο Αιγαίο ή σε άλλες περιοχές.
Οφείλουν όλοι να αναλάβουν τις ευθύνες τους για την τήρηση των όρων των συμβάσεων που το Ελληνικό Δημόσιο έχει υπογράψει, αλλιώς θα είναι υπόλογοι στο Λημνιακό Λαό, αλλά και στην Ελληνική Δικαιοσύνη.
Η μετάθεση των ευθυνών από τους νυν στους πρώην και το αντίστροφο ούτε πείθει ούτε απαλλάσσει τους αρμόδιους από τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες τους.
Η Λήμνος απαιτεί ισονομία και δικαιοσύνη. Απαιτούμε άμεση και υπεύθυνη απάντηση στα αιτήματα μας. Απαιτούμε από τον Υφυπουργό Ναυτιλίας κ. Άδωνη Γεωργιάδη να μην υπογράψει την απόφαση παράτασης παραμονής του « Aqua Maria» και να ανοίξει άμεσα την διαδικασία τροποποίησης της σύμβασης, που θα εξασφαλίσει σύγχρονα πλοία στο νησί μας.
Την Πέμπτη 12/01/2012 οπότε και λήγει η νέα παράταση δρομολόγησης του «Aqua Maria», οι Λημνιοί θα σταματήσουν να περιμένουν και θα είναι στο λιμάνι, για να «αποχαιρετίσουν» το πλοίο, αποφασισμένοι να μην το ξαναδεχτούν στη Λήμνο.
Δήμος Λήμνου & Τοπικοί Φορείς Λήμνου
εστάλη από Δήμο Λήμνου
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)