Νέα «επιδότηση» της Hellenic Train

 

Εκπλήσσεται κανείς με την ευκολία που μοιράζει δημόσιο χρήμα η Κυβέρνηση. Στο νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στη Βουλή για το ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ μεταξύ άλλων προβλέπεται και η «εξόφληση υποχρεώσεων που απορρέουν από την σύμβαση … μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (νυν Hellenic Train)» που υπογράφηκε στις 14/4/2022. Το ύψος του ποσού που θα καταβληθεί είναι 124 εκατ ευρώ για τα έτη 2022-23.

Δηλαδή με την σύμβαση που υπέγραψε ο τότε Υπουργός Μεταφορών κ. Καραμανλής θα πρέπει το Δημόσιο να καλύπτει τις «ζημιές» της ιδιωτικής εταιρείας, η οποία έχει σοβαρό μερίδιο ευθύνης για την κατάσταση στους σιδηροδρόμους, αλλά και για το έγκλημα των ΤΕΜΠΩΝ.

Και το απλό ερώτημα που προκύπτει είναι «γιατί ιδιωτικοποιήσαμε τους σιδηροδρόμους» εάν δεν έχουμε καλύτερο επίπεδο υπηρεσιών, ασφάλειας και επιπρόσθετα πληρώνουμε τις ζημιές τους;

Αυτό είναι το φιλελεύθερο μοντέλο διακυβέρνησης.

Τα κέρδη στους ολιγάρχες και τις πολυεθνικές και οι ζημιές σε βάρος του δημοσίου χρέους  και του ελληνικού λαού.

(Εστάλη από πολιτικό κίνημα ΝΙΚΗ)

Επιφυλάξεις από το Επιστημονικό Συμβούλιο της Βουλής για τη συνταγματικότητα των «ταξικών» προστίμων

Επιφυλάξεις σχετικά με την συνταγματικότητα της ρύθμισης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που εξαρτά το ύψος των προστίμων για παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με τα εισοδήματα του παραβάτη εγείρει η Επιστημονική Υπηρεσία της Βουλής. Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι «η θέσπιση διοικητικών ποινών βάσει εισοδηματικών κριτηρίων δεν έχει εσωτερική συνάφεια µε την εκάστοτε τελεσθείσα παράβαση και, συνεπώς, τίθεται ζήτηµα τήρησης της αρχής της αναλογικότητας».

Παράλληλα, το επιστημονικό Συμβούλιο της Βουλής προσθέτει ότι «οι όροι εισοδηµατικά και περιουσιακά κριτήρια χρήζουν διευκρίνισης, όπως επίσης και το είδος των δεδομένων που συλλέγονται από την Ελληνική Στατιστική Αρχή και άλλες αρχές και δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς, όπως και ο τρόπος αξιολόγησής τους από τα αρµόδια όργανα».

Αναλυτικά η γνωμοδότηση του Επιστημονικού Συμβουλίου
Στις προτεινόµενες ρυθµίσεις ορίζονται τα εξής:

Γέμισε η Αθήνα... γουρούνες - «Απόβαση» Κρητικών που διαμαρτύρονται για το νέο ΚΟΚ (vid)

Στον Πειραιά αποβιβάστηκαν νωρίς το πρωί της Δευτέρας (13/11), Κρητικοί με περισσότερες από 100 γουρούνες, αποφασισμένοι να φτάσουν με μοτοπορεία μέχρι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Οι ιδιώτες αλλά και ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων οχημάτων, οι οποίοι κατέκλυσαν χθες Κυριακή, το λιμάνι του Ηρακλείου με τις γουρούνες τους προκειμένου να επιβιβαστούν στα πλοία της γραμμής και να ταξιδέψουν για την Αθήνα, διαμαρτύρονται για το νέο ΚΟΚ, ο οποίος απαγορεύει την κυκλοφορία των συγκεκριμένων οχημάτων.

Οι Κρητικοί θα ενωθούν στην Αμφιθέας με ιδιοκτήτες άλλων γουρούνων από ολόκληρη την Ελλάδα, στη συγκέντρωση που έχει προγραμματιστεί εκεί για τις 11:30 και στη συνέχεια θα κατευθυνθούν προς το υπουργείο με στόχο να συναντηθούν με τον υπουργό Χρήστο Σπίρτζη.

«Από το Ηράκλειο φεύγουμε 100 άτομα, ιδιώτες αλλά και ιδιοκτήτες

Σε ακάθεκτη πορεία φτωχοποίησης...

Του Κώστα Στούπα 

1) Σε ακάθεκτη πορεία φτωχοποίησης...

Με έναν επικοινωνιακό καταιγισμό "μεταρρυθμίσεων” οι οποίες έχουν αριστερό πρόσημο η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα προσπαθεί να εξισορροπήσει την προδοσία την οποία θεωρεί πως διέπραξε υπογράφοντας το τρίτο μνημόνιο.

Σαν υποκρίτρια Μαγδαληνή που κάθε βράδυ ασκεί με ζήλο το αρχαιότερο επάγγελμα και το πρωί πρωτοστατεί επιδεικτικά μπροστά στο ιερό σε μετάνοιες και ευλάβεια...

Επί της ουσίας καθώς δεν μπορεί να "ακουμπήσει” ζητήματα που συμπεριλαμβάνονται στις μνημονιακές δεσμεύσεις καταστρέφει ό,τι έχει μείνει όρθιο στην παιδεία, τη δικαιοσύνη, τη δημόσια ασφάλεια, μετατρέποντας την χώρα σε "μπαχαλακιστάν”.

Μετά τις πρωτοβουλίες για την αλλαγή φύλου και τις διεργασίες νομιμοποίησης της "μπάφο-καλλιέργειας” προτίθεται να μεταρρυθμίσει με ταξικό πρόσημο τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Σπίρτζης και αριστερός φασισμός...

Σχόλιο ιστολογίου:
ένα πλατύ ερώτημα είναι διάχυτο τα τελευταία χρόνια, με την κυβέρνηση Τσίπρα, είναι το ΣΥΡΙΖΑ μια φασιστική, ολιγαρχική και απάνθρωπη κυβέρνηση; 
Κάθε μέρα οι αμφιβολίες μας εξαφανίζονται, τόσο από την στάση του Τσίπρα όσο και των συναδέλφων του.
Ο Χίτλερ μπροστά τους ήταν αγγελούδι:

Σπίρτζης εναντίον ΣΤΑΣΥ: Θα απολύεται όποιος αρνείται να εκδώσει ηλεκτρονικό εισιτήριο

Παρέμβαση Χρήστου Σπίρτζη μετά τις απειλές του Σωματείου εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ) ότι θα αναστείλουν από αύριο την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έδωσε εντολή να παραπεμφθεί άμεσα στο Πειθαρχικό με το ερώτημα της απόλυσης όποιος εργαζόμενος της ΣΤΑΣΥ αρνηθεί να εκδώσει από αύριο ηλεκτρονικό εισιτήριο ή ηλεκτρονική κάρτα. Από το Βελιγράδι όπου έφτασε για επίσημη επίσκεψη μόλις ενημερώθηκε για την απόφαση του Σωματείου Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ να αναστείλουν από αύριο την έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων και καρτών ζήτησε να ενημερωθούν αμέσως οι εισαγγελικές Αρχές και να πράξουν τα δέοντα.

Μήνυση κατά του Υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη

για παράβαση  καθήκοντος και εσχάτη προδοσία

Προς τον Προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών.
Μήνυση
Κλαπάκη Δορύλαου
Κατά
του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστου Σπίρτζη
Για παράβαση καθήκοντος και για εσχάτη Προδοσία
Την 30η .11.2016 δημοσιεύτηκε o ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 4439/2016
ΦΕΚ 222/Α/30-11-2016
Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2014 για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, απλοποίηση διαδικασίας δανειοδότησης και άλλες διατάξεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας και λοιπές διατάξεις
Άρθρο 30
Το άρθρο 66 του Ν. 4369/2016 (Α΄ 33) αντικαθίσταται ως εξής:
«Το σύνολο των προσληφθέντων στην εταιρεία «Ο.Σ.Κ. Α.Ε.» δυνάμει των Προκηρύξεων 2300/7878/2007 και 2300/26405/2008 και στην εταιρεία «ΔΕΠΑΝΟΜ Α.Ε.» δυνάμει των από 26.3.2002 και από 5.8.2003 Προκηρύξεων, νυν συγχωνευθείσες στην ανώνυμη εταιρεία «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», εντάσσονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης ρύθμισης ή απόφασης σε κενές οργανικές θέσεις της εταιρείας «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» ή σε προσωποπαγείς θέσεις που θα συσταθούν στην ως άνω εταιρεία για το σκοπό αυτόν. Η ένταξη πραγματοποιείται με απόφαση του Δ.Σ. της εταιρείας κατόπιν αιτήματος των ως άνω ενδιαφερομένων, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις, τους όρους και τις

Διπλώματα οδήγησης τέλος! από τους απλήρωτους εξεταστές του υπουργείου συγκοινωνιών

Κείμενο: Eιρήνη Μουστακαρια , Επιμέλεια: Δημήτριος Θεοχάρης
Εδώ και τρεις εβδομάδες (στην επαρχία το χρονικό διάστημα είναι μεγαλύτερο) έχουν σταματήσει οι εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών και δεν εκδίδονται από το Υπουργείο Συγκοινωνιών διπλώματα οδήγησης. Τι σημαίνει αυτό;

Πρώτον όσοι θέλουν άμεσα να αποκτήσουν δίπλωμα είτε γιατί το χρειάζονται στη δουλειά τους είτε γιατί το απαιτεί κάποια εργασία που πιθανόν τους ενδιαφέρει δεν μπορούν να εξεταστούν.
Δεύτερον το κράτος χάνει έσοδα (π.χ. 70 ευρώ από κάθε δίπλωμα αυτοκινήτου).
Τρίτον υπάρχει τεράστιο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες των σχολών εκπαίδευσης λόγω στάσεως μαθημάτων και έλλειψης «μαθητών».

O Πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, Άρης Ζωγράφος, εξηγεί πώς έχει η κατάσταση:
«Ο λόγος που δεν γίνονται εξετάσεις για απόκτηση διπλώματος οδήγησης τον τελευταίο καιρό είναι διότι οι εξεταστές, οι οποίοι το πρωί εργάζονται στο υπουργείο συγκοινωνιών και πληρώνονταν υπερωρίες ώστε μετά το τέλος της εργασίας τους να διεξαγάγουν τις εξετάσεις, δεν έχουν εδώ και δύο μήνες