Μαρτυρία από «το τρένο της κόλασης»: «Η βοηθητική μηχανή μας τσάκισε στο σκοτάδι - Μύριζα το αίμα μου - Δεν το έβλεπα»!

Γυναίκα επιβάτης της αμαξοστοιχίας που βίωσε τον εφιάλτη καταθέτει την μαρτυρία της στο pronews.gr

Εγκλωβισμένοι στην αποβάθρα του σιδηροδρομικού σταθμού Λιβαδειάς ήταν μέχρι πριν μισή ώρα οι 11 τραυματίες και περίπου 240 επιβάτες από το χθεσινό σιδηροδρομικό ατύχημα στην Οινόη το οποίο τελικά δεν ήταν... και τόσο ατύχημα, όσο προϊόν διάλυσης του κρατικού μηχανισμού: Η αμαξοστοιχία I/C 54- από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη δεν συγκρούστηκε με άλλο τρένο, ούτε καν με το βοηθητικό σιδηροδρομικό όχημα που είχε σπεύσει να την απεγκλωβίσει μετά την ακινητοποίησή της λόγω βλάβης, αλλά ήταν αποτέλεσμα μιας τραγικής διαχείρισης του όλου ζητήματος από τους υπευθύνους!

Οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ "βλέπουν" μετρό και λεωφορεία

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Την αναπτυξιακή στρατηγική της Ferrovie dello stato Italiane για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με αιχμή του δόρατος την επένδυση στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και με παράλληλες κινήσεις στα δίκτυα και το κομμάτι της συντήρησης παρουσίασε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του Ιταλού μετόχου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Renato Mazzoncini. Το υψηλόβαθμο στέλεχος των ιταλικών σιδηροδρόμων, μαζί με αντιπροσωπεία στελεχών της FSI βρέθηκε στην Αθήνα με αφορμή την κατάθεση της βελτιωμένης προσφοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την ΕΕΣΣΤΥ και είχε την ευκαιρία να συναντηθεί με εκπροσώπους του τύπου. 

Όπως ανέφερε, κεντρικό ρόλο στα πλάνα της FSI για την Ελλάδα θα παίξουν οι επενδύσεις ύψους 500 εκ. ευρώ που θα υλοποιήσει η εταιρεία και οι οποίες περιλαμβάνουν τη δρομολόγηση σύγχρονων τρένων στη γραμμή Αθήνα -

Τους πληρώνουμε για να «αγοράσουν» τα τρένα!

Σε σκάνδαλο ολκής αναδεικνύεται (και) η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η πώληση της οποίας στους Ιταλούς ολοκληρώθηκε με τυμπανοκρουσίες κατά την επίσκεψη του ιταλού πρωθυπουργού Π. Τζεντιλόνι αυτή την εβδομάδα. Καταρχήν, από τα 45 εκατομμύρια που είναι επισήμως το τίμημα, οι αγοραστές τελικά είναι αμφίβολο εάν θα πληρώσουν έστω και ένα ευρώ: Γύρω στα 20-25 εκατ. υπολογίζεται η υπάρχουσα ρευστότητα την οποία κληρονομούν, πάνω από 10 είναι το πρόστιμο που «φόρεσαν» στο Δημόσιο με την αιτιολογία της ζημιάς που υπέστησαν όταν οι πρόσφυγες είχαν κλείσει τη γραμμή της Ειδομένης και κάτι άλλα …ψιλά αφορούν κάποιες άλλες εκκρεμότητες.

Ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A.

Σχόλιο ιστολογίου:
χαρίσαμε τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τις ευλογίες και της ΝΔ, χαρίσαμε και τα χρέη και είμαστε όλοι ευτυχισμένοι;
Γέμισε η χώρα προδότες πολιτικούς και ένα λαό που βρίσκεται σε λήθαργο, χαρίζουν την δικιά του περιουσία, χαρίζουν ότι με κόπο απέκτησε η χώρα, στους Ιταλούς που έχουν χρέος πάνω από 2 τρις, μαζί με την Γερμανία και την Γαλλία.
Μπορούμε να γελάσουμε τώρα που οι τρεις ανωτέρω χώρες ενώ έχουν ένα τεράστιο χρέος καταφέρνουν και αγοράζουν όσο όσο τραίνα, αεροδρόμια, τηλεφωνία, πουλήσαμε και τα λιμάνια, τι άλλο έμεινε ρε για πούλημα; την μάνα του ο Τσίπρας ξέχασε ...  

Ετοιμαστείτε έρχεται και η σειρά σας, αφού αρπάξουν τα πάντα, νομίζει κανείς ότι ο κατακτητής θα μείνει μόνο σε αυτά; Θα αρπάξει και τα σπίτια μας, ήδη τα χαρίζουν στο δημόσιο όσοι δεν έχουν να πληρώσουν το ΕΝΦΙΑ και τα υπόλοιπα φορολογικά χαράτσια.

Πόσο αντέχουμε ακόμα να βλέπουμε από την μαλακή μας πολυθρόνα, πόσα θα διαπράξουν ενάντια μας και εμείς παραδινόμαστε αμαχητί.

 
Ολοκληρώθηκε σήμερα η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην εταιρεία Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ. Η ιδιωτικοποίηση επέφερε το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους 692 εκατ. ευρώ.
Οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. αποτελούν την τρίτη μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία στην Ευρώπη και αναλαμβάνουν να ενισχύσουν και να αναπτύξουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την τεχνογνωσία και την εμπειρία τους, δημιουργώντας έναν σημαντικό πάροχο σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Μία ακόμα προδοσία του ΣΥΡΙΖΑ χαρίζει όλο το χρέος της Τραινοσέ, απαλλάσσοντας του Ιταλούς.

Σχόλιο ιστολογίου:
ο Τσίπρας φώναζε τις προηγούμενες κυβερνήσεις για την χαμηλή τιμή πώλησης της Τραινοσέ, ενώ ο ίδιος όχι μόνο την χάρισε σε εξευτελιστικά ποσά, τώρα χαρίζει και το χρέος της.
Κάποιοι από εμάς ονειροβατούσαμε ότι οι Ιταλοί αγοραστές θα πλήρωναν τουλάχιστον αυτά τα εκατομμύρια Ευρώ χρέος, αλλά ούτε αυτό διαπραγματεύτηκε η προδοτική και ταυτόχρονα φασιστική κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ.
Μην ξεχνάμε συνυπογράφει στην προδοσία ο γνωστός και μη εξαιρετέος Τσακαλώτος ....


Το Δημόσιο διέγραψε το χρέος €692,1 εκατ. της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Στη διαγραφή των χρεών συνολικού ύψους 692.161.809,27 ευρώ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ προχώρησαν, σε εφαρμογή της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών.

Αναλυτικά, σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, "διαγράφονται τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, οργανισμοί οι οποίοι βρίσκονται υπό τον κοινό έλεγχο του Ελληνικού Δημοσίου, συνολικού ποσού εξακοσίων ενενήντα δύο εκατομμυρίων εκατόν εξήντα μίας χιλιάδων οκτακοσίων εννέα ευρώ και είκοσι επτά λεπτών (692.161.809,27 €).

Το ανωτέρω ποσό χρέους που διαγράφεται θα αναγνωριστεί στα λογιστικά βιβλία που τηρεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κατ’ ευθείαν στην καθαρή θέση ως εισφορά από το Ελληνικό Δημόσιο με την ιδιότητά του ως τελικού μετόχου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ κατά τον χρόνο δημοσίευσης του ν. 3891/2010 και δεδομένου ότι για τα εν λόγω ποσά δεν περιλαμβάνεται όρος για επιστροφή".

Σημειώνεται ότι η συνυπογραφή από τους υπουργούς κ.κ. Ευκλ. Τσακαλώτο και Χρ. Σπίρτζη της συγκεκριμένης απόφασης υπήρξε απαραίτητη ενόψει της ολοκλήρωσης της πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane.

Δημ. Δελεβέγκος

capital.gr

Στις 14 Σεπτεμβρίου οι υπογραφές για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους ιταλικούς σιδηροδρόμους

Στην Κέρκυρα θα μπούν οι τελικές υπογραφές, που θα επικυρώσουν και επίσημα την πλήρη αγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την ιταλική «Ferrovie delo stato Italiane».

Σύμφωνα με τον διευθύνων σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππος Τσαλίδης, η τελετή θα γίνει στις 14 Σεπτεμβρίου, ενώ οι τελικές υπογραφές θα μπουν με την ευκαιρία του πρώτου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας-Ιταλίας, που θα πραγματοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα στο νησί του Ιονίου, ανοίγοντας τον δρόμο για το «πέρασμα» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους ιταλικούς σιδηροδρόμους, που σχεδιάζουν επενδύσεις ύψους μισού δισ. ευρώ στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια.

Κατά τον κ. Τσαλίδη, οι υποδομές των ελληνικών σιδηροδρόμων βελτιώνονται με ταχείς ρυθμούς, ενώ στο πλαίσιο αυτό, και με την παράδοση του νέου τμήματος της γραμμής, ανάμεσα σε Τιθορέα και Λιανοκλάδι, που αναμένεται να γίνει έως τα μέσα Νοεμβρίου, η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκης θα μειωθεί κατά μία ώρα και θα γίνεται σε 4,5 ώρες.

Πώς οι Ιταλοί με 45 εκ. ευρώ πήραν μαζί με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ «προίκα» 85.000.000 μετρητά!

Με «γεμάτα ταμεία» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς της FS, η οποία προσέφερε 45 εκατομμύρια ευρώ για την απόκτηση του 100% του μετοχικού της κεφαλαίου.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στα τέλη του 2016, το σύνολο των ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων ανερχόταν στα 85,4 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 85,2 εκατ. ήταν καταθέσεις όψεως.

Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αντιπροσωπεύουν μετρητά, είτε στα ταμεία της εταιρείας, είτε σε τραπεζικές καταθέσεις, διαθέσιμες σε πρώτη ζήτηση.

Την ίδια ώρα οι νέοι ιδιοκτήτες παίρνουν και τα 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για τις άγονες.

Ποιος τελικά κέρδισε από αυτή την ιδιωτικοποίηση;

paraskhnio.gr
 Το είδαμε στο: koukfamily.blogspot 

Η φασιστική κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ χαρίζει επίσημα τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς.

Σχόλιο ιστολογίου:
θυμόμαστε τις βαρυσήμαντες δηλώσεις του Τσίπρα σχετικά με το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, όταν ήταν αντιπολίτευση, ενώ τώρα ο ίδιος χαρίζει στους Ιταλούς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως χάρισε στους Κινέζους τον ΟΛΠ, όπως χάρισε στους Γερμανούς τα αεροδρόμια μας. 
Όλα αυτά με την σύμφωνη γνώμη των υπόλοιπων κομμάτων αλλά και του λαού που ουδέποτε διαμαρτυρήθηκε για όλα αυτά. 
Η συνενοχή μας σε όλο αυτό το πανηγύρι ξεπουλήματος της περιουσίας του λαού είναι τεράστια, θα είμαστε καταραμένοι από τις επόμενες γενιές.
Από την άλλη πλευρά σκεφτόμαστε για ποιο Ελληνικό λαό διατηρούμε αυτό το ιστολόγιο; Για ένα λαό που πρώτα από όλα είναι το ίδιο του το ΕΓΩ και αδιαφορεί για ότι συμβαίνει γύρω του. Φαίνεται ότι είμαστε άξιοι για όσα βιώνουμε, είμαστε άξιοι να μας κυβερνούν φασίστες αριστεροί και Σοσια-λιστές (του ΠΑΣΟΚ) δίνοντας έμφαση στο ληστές ... 

Υπεγράφη έναντι 45 εκατ. ευρώ η συμφωνία πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Ferrovie

Έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατομμυρίων ευρώ υπεγράφη η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους ιταλικούς σιδηροδρόμους Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A.

Το "πράσινο φως" της συμφωνίας δόθηκε στην αρχή της εβδομάδας από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Τη σύμβαση πώλησης υπέγραψαν σήμερα ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Αντώνης Λεούσης και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrovie dello Stato Italiane Group, Renato Mazzoncini.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων των αρμόδιων ευρωπαϊκών αρχών, ενώ εκκρεμεί το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς

Έρχεται το "έξυπνο ευρωπαϊκό εισιτήριο" για τους σιδηροδρόμους της χώρας μας

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είπε, μεταξύ άλλων, ότι τον Δεκέμβριο τοποθετούνται σε όλα τα εκδοτήρια μηχανήματα «pos», για την έκδοση εισιτηρίων με τη χρήση χρεωστικών και πιστωτικών καρτών 

 

news247

Την έλευση του... έξυπνου ευρωπαϊκού εισιτηρίου, που θα εκδίδεται ανά την Ευρώπη, και με την κατοχή του κάθε ταξιδιώτης θα μπορεί να έρχεται και να κινείται στην Ελλάδα, ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππος Τσαλίδης, από το βήμα του 11ου Πολυσυνεδρίου «Καινοτομία και Ανάπτυξη», που διοργανώνει στη Θεσσαλονίκη το www.ka-business.gr.

Bαριές κατηγορίες από την Russian Railways για τον διαγωνισμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ: «Έγινε κομπίνα»

«ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΔΩΣΑΝ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΑΙ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΩΝ ΙΤΑΛΩΝ ΕΙΧΕ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ»
 
 του Θεόφραστου Ανδρεόπουλου

Βαριές κατηγορίες για κομπίνα και μεροληπτική συμπεριφορά από την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ καταγγέλει η ρωσική κρατική εταιρεία Russian Railways θυγατρική της οποίας θα υπέβαλε προσφορά για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

 

Οι Ρώσοι απαντώντας επίσημα στο ερώτημα γιατί δνε υπέβαλαν προσφορά απάντησαν ότι δεν τους δόθηκαν τα στοιχεία εκείνα που θα τους επέτρεπαν να προχωρήσουν στον διαγωνισμό επιβεβαιώνοντας έτσι το Pronews.gr το οποίο είχε δημοσιεύσει πρώτο και μόνο ότι οι Ρώσοι της Russian Railways που προσέφεραν πάνω από 300 εκατ. ευρώ (ένα δισ. ευρώ μαζί με τον ΟΛΘ) ακόμα περιμένουν το ισοζύγιο εξαμήνου που είχαν ζητήσει από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό.

Αγόρασαν οι Ιταλοί το ΤΡΑΙΝΟΣΕ για 45 εκατ. Ευρώ και επενδύουν 1 δις Ευρώ;

Σχόλιο ιστολογίου:

2.200% οι επενδύσεις σε σχέση με την αγορά, πολύ ψεύτικο δεν είναι;;;;

Έτοιμοι να επενδύσουν 1 δισ. ευρώ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ οι Ιταλοί της FS

ΤΑΙΠΕΔ: Στον διαγωνισμό της ΕΕΣΣΤΥ πλέον μεγάλο φαβορί φαντάζει η Ferrovie dello Stato

EUROKINISSI/ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ

Του Φάνη Ζώη 
fzois@naftemporiki.gr

Σε νέα τροχιά μετά την ανακήρυξη από το ΤΑΙΠΕΔπροτιμητέου αγοραστή μπαίνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με τους Ιταλούς της Ferrovie dello Stato (FS) να έχουν διαμηνύσει ότι έχουν εξασφαλίσει έως και 1 δισ. για τη δραστηριοποίησή τους στην Ελλάδα, δίνοντας βάρος στην ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών. Αύριο θα προκηρυχθεί, πιθανότατα, ο διαγωνισμός για την εξαγορά του 100% της ΕΕΣΣΤΥ με διαδικασίες εξπρές, προκειμένου η μεταβίβαση των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ να συμπέσει. 

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΞΕΠΟΥΛΑΕΙ ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΣΤΩΤΕΣ ΜΟΙΡΑΖΟΥΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΤΑ ΛΑΦΥΡΑ ΤΗΣ ΛΗΣΤΕΙΑΣ

ΜΕΤΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ "ΧΑΡΙΣΑΝ" ΚΑΙ ΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΣΤΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ

Η ληστεία, υπό μορφή πειρατικής επιδρομής και κατοχικού πλιάτσικου, του ελληνικού Δημοσίου και του ελληνικού λαού, κλιμακώνεται, χωρίς φραγμούς, χωρίς όρια και με έναν κυνισμό που δεν έχει προηγούμενο.

Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ ξεπουλάνε άρον – άρον, με φωτογραφικό διαγωνισμό – μαϊμού, στον οποίο συμμετέχει, ως συνήθως, ένας και μόνος ενδιαφερόμενος, το σύνολο της στρατηγικής σημασίας επιχείρησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έναντι του εξευτελιστικού, για το μέγεθος και τις δυνατότητές της, ποσού των 45 εκατ. ευρώ, ενώ την ίδια ώρα διασπαθίζονται δυσανάλογα ποσά σε χρηματοοικονομικούς, νομικούς και τεχνικούς συμβούλους για την “κάλυψη” μιας φωτογραφικής χαριστικής πράξης.

Δείτε τι έλεγε ο Γιώργος Σταθάκης το 2013 για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ: λίγα τα 300 εκ. ευρώ - Χαρίζονται ακίνητα στους αγοραστές

Δείτε τι έλεγε το 2013, ο τότε αντιπολιτευόμενος και σημερινός υπουργός οικονομίας, ανάπτυξης και τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το τίμημα των 300 εκ. ευρώ (τότε) που σήμερα έγινε 45 εκ. ευρω:

«Η ανακοίνωση της προκήρυξης διεθνούς διαγωνισμού για την πώληση του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. θέτει ερωτηματικά τόσο για την σκοπιμότητα όσο και για τους όρους υπό τους οποίες διεξάγεται ο εν λόγω διαγωνισμός» αναφέρει σε δήλωσή του ο Γιώργος Σταθάκης, υπεύθυνος τομέα ανάπτυξης του ΣΥΡΙΖΑ , σχετικά με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. είναι σήμερα πλέον μια κερδοφόρα επιχείρηση. Η διατήρηση των μετοχών της στην κυριότητα του δημοσίου θα μπορούσε να προσφέρει σημαντικά οφέλη για τα δημόσια ταμεία. Ταυτόχρονα, η εξαγγελθέντα ιδιωτικοποίηση τραυματίζει οποιοδήποτε μελλοντική προσπάθεια για μακροπρόθεσμο σχεδιασμό στον κλάδο των μεταφορών και ένταξης της χώρας στα δίκτυα του διεθνούς εμπορίου. Τέλος, προωθείται μια εποχή που η μετακίνηση με το τραίνο αναμένεται διεθνώς να αναγεννηθεί τόσο ως μέσου τουριστικής περιήγησης όσο ως μέσο μαζικής μεταφοράς για τους πολίτες.