Οι χάκερ έχουν πλέον έναν νέο αγαπημένο στόχο: Τα πρατήρια καυσίμων

Μετά την κλοπή προσωπικών στοιχείων, οι χάκερ απέκτησαν  ένα νέο ενδιαφέρον: Nα κλέβουν βενζίνη.

Έχοντας αποδείξει επανειλημμένα ότι μπορούν να αποκτούν πρόσβαση στα προσωπικά σας στοιχεία και να παρακάμπτουν την ασφάλεια των μεγάλων εταιρειών, οι χάκερ φαίνεται να έχουν ένα νέο ενδιαφέρον αυτές τις μέρες: Nα κλέβουν βενζίνη.

Η αστυνομία στο Ντιτρόιτ εξετάζει ένα «χακάρισμα» σε βενζινάδικο που επέτρεψε σε κάποιους να κλέψουν περισσότερα από 2200 λίτρα βενζίνης, αξίας άνω των 1.800 δολαρίων. Αν και οι τεχνικές λεπτομέρειες του συμβάντος είναι ελάχιστες, ο υπάλληλος του βενζινάδικου είπε ότι δεν κατάφερε να κλείσει την αντλία χρησιμοποιώντας τις συνήθεις μεθόδους.

Η προπαγάνδα για το λαθρεμπόριο καυσίμων συνεχίζεται.

Σχόλιο ιστολογίου:
οι προηγούμενοι μας έλεγαν ότι η εξίσωση του πετρελαίου κίνησης με θέρμανσης θα επιλύσει το λαθρεμπόριο καυσίμων, τελικά πέθανε κόσμος από το κρύο.
Μετά επέβαλλαν το σύστημα εισροών - εκροών, δηλαδή online παρακολούθησης των πρατηρίων και αυτόματη εκτύπωση απόδειξης, έτσι χρέωσαν τα πρατήρια με 60000 € για να τοποθετήσουν τα συστήματα τους. Μετά διέδωσαν ότι μας κλέβουν στο ζύγι, αγοράζουν καύσιμα σε θερμοκρασία 15 C και το πουλούν σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, χρέωσαν άλλα 1500 € σε κάθε αντλία ώστε να μετρά την θερμοκρασία και να υπολογίζει τον πραγματικό όγκο κι αυτό ήταν ένα μεγάλο ψέμα, αφού οι υπολογισμοί τους ήταν εικονικοί και δεν ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα, επειδή οι δεξαμενές είναι υπόγειες και λόγου του όγκου τους δεν παρουσιάζουν σημαντική αυξομείωση στην θερμοκρασία του καυσίμου σε σχέση με του περιβάλλοντος.
Έρχεται και αυτή η ξανθομαλλούσα και αναφέρει ότι οι βενζινάδες συνεχίζουν να κλέβουν με πειραγμένες αντλίες, όμως δεν ακούσαμε ποτέ ότι το λαθρεμπόριο γίνεται στα βυτιοφόρα που κυκλοφορούν ανεξέλεγκτα στη χώρα, που νοθεύουν και κάνουν προσμίξεις των καυσίμων, επειδή έτσι πρέπει να κλέβουν, να παίρνουν και καμιά μιζούλα οι πολιτικοί μας κλείνοντας τα μάτια στην πραγματική αιτία.
Είναι άραγε μαριονέτες οι βολευτές στην Βουλή των Ελλήνων; Εάν υπάρχει 600 εκατ. φοροδιαφυγή από το λαθρεμπόριο κυρά Τζάκρη τότε θα ξέρεις και πως γίνεται και έτσι θα μπορούσες να την καταπολεμήσεις, εάν πραγματικά το ήθελες, όμως το εύκολο θύμα είναι ο πρατηριούχος και όχι ο προμηθευτής του....

Τζάκρη: Έως 600 εκατ. τον χρόνο η φοροδιαφυγή από το λαθρεμπόριο καυσίμων

Από 200 έως 600 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο χάνει από ανείσπρακτους φόρους το ελληνικό Δημόσιο λόγω του λαθρεμπορίου καυσίμων, τη στιγμή που το σύνολο των περικοπών στις επικουρικές συντάξεις που μας ζητούσαν οι δανειστές δεν ξεπερνούσαν τα 400 εκατ., επισήμανε η υφυπουργός Οικονομίας, αρμόδια για θέματα Βιομηχανίας, Θεοδώρα Τζάκρη, μιλώντας στη Βουλή.
Η κ. Τζάκρη σημείωσε ότι η τροπολογία είναι αποτέλεσμα μιας μακράς

INKA- Βενζινάδικα κλέβουν !!! για να μην κλείσουν

ΙΝΚΑ/ΓΟΚΕ-ΔΤ /563/05.07.16

Πάλι και Πάλι και Πάλι κλοπές με τις αντλίες στα βενζινάδικα 5 – 11% για να μην κλείσουν λένε.

Δεν ξέρουμε όμως από πού ξεκινά η έρευνα της διόγκωσης και εντοπίζεται στις μάνικες των πρατηρίων.

Τι εφαρμοσμένα συστήματα ροών, τι GPS, τι μακαρόνια καρμπονάρα κύριε/οι πρώην και νυν Υπουργοί Ανάπτυξης

Η νεανικότητα και ο ερασιτεχνισμός της κάθε φορά επόμενης κυβέρνησης φτάνει τα όρια του τραγικού και θανατηφόρου ερασιτεχνισμού, που αναδύεται από την αστάθεια των νόμων και ρυθμίσεων των προηγούμενων νεανικών ερασιτεχνικών κυβερνήσεων, ή απλά το παίζουν νεανίες και ερασιτέχνες, για να γίνεται τζέρτζελο και να λένε κάνουμε, να και που ξανακάνουμε.

Οι κοροϊδίες των κομμάτων που κάνουν κυβερνήσεις έχουν ξεπεράσει τα όρια.

Είναι πολύ βρώμικο αυτό που γίνεται με γνώση ή με διαχειριστική αναπηρία των κομμάτων που κάνουν κυβερνήσεις.

«Οχι» των Βενζινοπωλών σε αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης

Την αντίθεσή της με την κυοφορούμενη αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης εκφράζει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος υποστηρίζοντας ότι το μέτρο δεν θα φέρει περισσότερα έσοδα καθώς θα οδηγήσει σε μείωση της κατανάλωσης.

«Αυτό το είδαμε και με το πετρέλαιο θέρμανσης, για το οποίο φοβόμαστε ότι θα υπάρξει ανάλογη αυξητική κίνηση από την κυβέρνηση στη νέα περίοδο. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις, ιδίως στις μεταφορές και στις ενεργοβόρες επιχειρήσεις του πρωτογενούς και δευτερογενούς τομέα, θα είναι βαριές».

Τιμές καυσίμων: Τελικά τι πληρώνουμε;

Γράφει ο Κυριάκος Μεζόπουλος

Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε ένα θέμα που αφορά όλους τους Έλληνες άμεσα, άσχετως αν διαθέτουν ιδιωτικό μέσο μετακίνησης ή όχι. Οι τιμές βενζίνης και ντίζελ επηρεάζουν τις τιμές πολλών προϊόντων και υπηρεσιών και είναι χρήσιμο να καταλάβουμε πως διαμορφώνονται. Για τα περισσότερα νοικοκυριά αποτελούν ένα ανελαστικό έξοδο για το οποίο δεν υπάρχει εναλλακτική και αποτελεί ένα σημαντικό τμήμα του μηνιαίου προϋπολογισμού. Συχνά ακούγεται και το παράπονο από  καταναλωτές ότι ενώ οι τιμές του αργού πέφτουν γρήγορα οι τιμές λιανικής δεν ακολουθούν με τον ίδιο ρυθμό.

Όπως και στα προηγούμενα άρθρα θα ξεκινήσουμε την ανάλυσή μας παραθέτοντας κάποια βασικά δεδομένα. Η ελληνική αγορά παρουσιάζει διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και καλό είναι να τις έχουμε υπόψην μας πριν κάνουμε συγκρίσεις.

Έχουμε γράψει προηγουμένως ότι η Ελλάδα είναι εισαγωγέας αργού πετρελαίου για το 99,5% περίπου των αναγκών της. Ωστόσο, ως συνέπεια της οικονομικής κρίσης που πλήττει την χώρα μας η κατανάλωση έχει πέσει πάνω από 25% από τα υψηλά του 2007. Το αποτέλεσμα είναι ότι πλέον μόνο η μισή ποσότητα που διυλίζεται σε ελληνικά διυλιστήρια καταναλώνεται στο εσωτερικό, και το

Τι γίνετε κάθε φορά που βάζουμε 50 ευρώ βενζίνη; Πόσα λεφτά σου παίρνει από την τσέπη το κράτος ;

Τι γίνετε κάθε φορά που βάζουμε 50 ευρώ βενζίνη;

Πόσα λεφτά σου παίρνει από την τσέπη το κράτος, κάθε φορά που βάζεις βενζίνη;

Να ξεκινήσουμε από τα απλά:

Σε κάθε λίτρο βενζίνης που κάνει 1,50 ευρώ

Το διυλιστήριο πουλάει τη βενζίνη στην εταιρεία (BP, SHELL, EKO κλπ) 42 λεπτά

Η εταιρεία και ο πρατηριούχος κερδίζει 12 λεπτά

Άρα, αν δεν υπήρχε «κράτος» θα αγοράζαμε τη βενζίνη 42+12 = 54 λεπτά.

Ερχονται τα "πράσινα" πρατήρια

Τη δημιουργία «πράσινων» πρατηρίων, που εκτός των συμβατικών καυσίμων θα μπορούν να διαθέτουν φυσικό αέριο (CNG), βιοκαύσιμα, υδρογόνο και ηλεκτρική ενέργεια, προβλέπει απόφαση που υπεγράφη από τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Παπαδόπουλο.

Με την απόφαση αυτή, ρυθμίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας αμιγών και μικτών πρατηρίων φυσικού αερίου.
«Η ρύθμιση θα βοηθήσει τη χρήση αυτοκινήτων με φυσικό αέριο, καύσιμο που εξασφαλίζει αφενός μεν οικονομία στους καταναλωτές, αφετέρου είναι φιλικό προς το περιβάλλον» αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου.
Τι αλλάζει
Οι προδιαγραφές λειτουργίας ενός πρατηρίου αλλάζουν, πλέον, καθώς μηδενίζονται οι εκπομπές ρύπων και γίνεται περιβαλλοντική διαχείριση υγρών και στερεών αποβλήτων.

Σβήνουν πρόστιμα 1,2 δισ. για λαθρεμπόριο πετρελαίου

Σχόλιο ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ:

Από την μία σβήνει τα πρόστιμα και από την άλλη, η κυβέρνηση, αντιμετωπίζει το λαθρεμπόριο με την εξίσωση των πετρελαίων κίνησης με θέρμανσης, παγώνοντας και εξαθλιώνοντας τον λαό. Υποχρέωσαν τα βενζινάδικα να προσθέσουν μηχανήματα εισροών – εκροών βάζοντας σε ένα πρόσθετο κόστος γύρω στα 60 χιλιάδες ευρώ, μια επένδυση για να αντιμετωπιστεί το λαθρεμπόριο; Χρήματα που δεν θα αποσβέσουν ποτέ αφού το μέγιστο ποσοστό στην τιμή των καυσίμων είναι οι φόροι και όχι το κέρδος των βενζινοπωλών. Η κυβέρνηση φροντίζει να μη χάσει ούτε λεπτό του ευρώ, ενώ παράλληλα προσφέρει ένα μεγάλο ΤΙΠΟΤΑ στον λαό, θα υπενθυμίσουμε ότι το κράτος έχει και υποχρεώσεις δεν υφίσταται για να μαζεύει μόνο φόρους. Αυτές οι υποχρεώσεις είναι δικά μας δικαιώματα, τα περισσότερα ανταποδοτικά, μάθετε τα δικαιώματα σας και απαιτήστε τα. 

Το κόλπο με τις «τριγωνικές» εισαγωγές καυσίμων

Του Κώστα Χαρδαβέλλα

Σάλο προκαλεί στις κοινοβουλευτικές ομάδες ΝΔ και ΠΑΣΟΚ τροπολογία των Στουρνάρα – Βρούτση που κατατέθηκε την περασμένη Παρασκευή στη Βουλή και θα συζητηθεί αύριο, σύμφωνα με την οποία:

Σβήνονται αναδρομικά πρόστιμα 1,2 δισ. ευρώ που έχουν επιβληθεί το 2010 και 2011 σε εταιρείες πετρελαιοειδών για τις λεγόμενες «τριγωνικές συναλλαγές για εισαγωγή πετρελαίου». Δηλαδή, αγοράζουμε πετρέλαιο π.χ. από την Ουκρανία και το φέρνουν στην Ελλάδα μέσω Κύπρου για να γλυτώσουν τους υψηλούς φόρους εισαγωγής ξένων προϊόντων στην Ελλάδα.

Το 2010 είχε ψηφιστεί νόμος που απαγόρευε αυτές τις «τριγωνικές συναλλαγές» μέσω «φορολογικών παραδείσων» του εξωτερικού καθώς είχε διαπιστωθεί ότι με τον τρόπο αυτό, εταιρείες εισαγωγών στην Ελλάδα καυσίμου αλλά και άλλων προϊόντων γλύτωναν την καταβολή μεγάλων ποσών για φόρους στο ελληνικό δημόσιο. Είχαμε δηλαδή να κάνουμε με ένα καλά στημένο σύστημα λαθρεμπορίας που ο νόμος του 2010 ήθελε να καταστρέψει.

Τώρα όμως, με την τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή σβήνονται τα πρόστιμα που έχουν επιβληθεί στις εισαγωγικές εταιρείες και στις εταιρείες πετρελαιοειδών στις οποίες έχουν επιβληθεί πρόστιμα συνολικής αξίας 1,2 δισ.
Πάντως οι αριθμοί που παρουσιάζει σήμερα το newsbomb.gr  για την προστασία των πλουσίων φοροφυγάδων από το κράτος σοκάρουν. Όχι μόνο δεν τους κυνηγάνε οι κρατικές υπηρεσίες αλλά συχνά κάνουν και τα στραβά μάτια για να τους δώσουν το χρόνο να καλύψουν τις παρανομίες τους. Την ίδια ώρα νέοι φορονόμοι λιώνουν τον απλό πολίτη.

Τρία συγκεκριμένα παραδείγματα για την προστασία των «εχόντων»:
1^ο: Την περίοδο 2009 – 2011, 54.246 Έλληνες έβγαλαν στο εξωτερικό 22 δισ. ευρώ. Εντοπίστηκαν από τους ελέγχους 436 «ύποπτες» υποθέσεις. Από αυτές έχουν ελεγχθεί μόνο δύο. Βεβαιώθηκαν και εισπράχθηκαν μόνο 5 εκατ. ευρώ.
2^ο: 14.700 μεγαλοοφειλέτες χρωστάνε στο ελληνικό δημόσιο 37 δισ. ευρώ. Από αυτούς 4.025 έχουν συλληφθεί για χρέη 11,3 δισ. και έχουν εισπραχθεί μόνο 305 εκατομμύρια σε δύο χρόνια.
3^ο: Πρόσφατη έρευνα του πανεπιστημίου του Σικάγου για την οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα αποκάλυψε ότι: το 2009 στην Ελλάδα δεν δηλώθηκαν έσοδα 28 δισ. ευρώ. Το αποτέλεσμα ήταν 11,2 δισ. ευρώ η ετήσια απώλεια σε φόρους. Οι νέοι φόροι μέσω των Μνημονίων 2010 – 2014 είναι 30 δισ. ευρώ. Δηλαδή, εάν είχαν δηλωθεί από τους φορολογούμενους όλα τα έσοδά τους μόνο το 2009 η Ελλάδα θα γλύτωνε από τους φόρους που επιβάλουν τα Μνημόνια.
Ποιους καλύπτουν, ποιοι τους καλύπτουν και πως λειτουργεί το σύστημα της φοροδιαφυγής στην Ελλάδα με την προστασία των πολιτικών, θα αποκαλυφθούν απόψε το βράδυ στις 23:30 στην εκπομπή «Αθέατος Κόσμος» στο Extra 3.

 newsbomb

Την εποχή που τα βενζινάδικα κλείνουν το ένα μετά το άλλο ο Δ. Κυριτσάκης τους αποκαλεί κλέφτες.

Σε μια προσπάθεια στοχοποίησης των Βενζινοπωλών ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, Δ. Κυριτσάκης, ανακοινώνει το άρθρο που ακολουθεί:

Μάς κλέβουν στο... ζύγι όλα τα βενζινάδικα!  από το : http://www.sofokleous10.gr

Σε αυτή την έρευνα συνεισφέρει και η ΕΚΠΟΙΖΩ όπου η θέση της μας δημιουργεί σκέψεις και προβληματισμούς, δείτε το σχετικό δημοσίευμα :

http://rizopoulospost.com/

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν τα Βενζινάδικα παρουσιάζουν υπερκέρδη της τάξεως των 200 εκατ. ευρώ (στο ένα δημοσίευμα ενώ στο άλλο 100 εκατ. ευρώ) σε βάρος του κράτους και των καταναλωτών, πουλώντας «φουσκωμένα» από τη ζέστη καύσιμα.

Το κύκλωμα των καυσίμων θησαυρίζει από τις υψηλές θερμοκρασίες πώλησης των καυσίμων στην Ελλάδα, καθώς τα καύσιμα αγοράζονται από τους πρατηριούχους με αναγωγή στη θερμοκρασία των 15 βαθμών Κελσίου, αλλά πωλούνται στους καταναλωτές χωρίς αναγωγή, σε θερμοκρασίες που ξεπερνούν και τους 40 βαθμούς (για κάθε 10 βαθμούς διαφοράς θερμοκρασίας, η βενζίνη διαστέλλεται περισσότερο από 1%). Έτσι, οι καταναλωτές υπερχρεώνονται γύρω στα 200 εκατ. ευρώ το χρόνο και το κράτος χάνει το ήμισυ του ποσού αυτού, αφού ως γνωστόν η μισή τιμή της βενζίνης αντιστοιχεί σε φόρους.

Στο στάδιο της λιανικής διάθεσης η μέτρηση της ποσότητας και, κατ΄ επέκταση, η τιμολόγηση του καυσίμου γίνεται με βάση τον όγκο (λίτρα), χωρίς αναγωγή σε θερμοκρασία 15 βαθμών, με ενδεχόμενο αποτέλεσμα οι καταναλωτές να επιβαρύνονται για πλασματικές παραδόσεις καυσίμων.

Ο Δ. Κυριτσάκης και εμπειρογνώμονες του υπουργείου Οικονομικών προτείνει να πωλούνται τα καύσιμα στην «καυτή» (από κλιματολογική άποψη) χώρα μας με αναγωγή στους 15 βαθμούς Κελσίου ζητώντας να προσαρμοσθούν ανάλογα, με εγκατάσταση πρόσθετων ηλεκτρονικών συστημάτων (kit) Το κόστος των συστημάτων αυτών, που έχουν πιστοποιηθεί σε χώρες της Ε.Ε., είναι πολύ χαμηλό (μόλις 1000 ευρώ για κάθε αντλία).

Με απλά λόγια προτείνουν να χρεώσουν τα βενζινάδικα με τουλάχιστον 5000 ευρώ (για 5 άντλιες ) για να μειώσουν την κλεψιά από το ζύγι στα βενζινάδικα.

Είναι όμως η αλήθεια αυτό; Η μήπως η Ε.Ε. προωθεί μέσα από τα δικά της όργανα την πώληση ειδικών κιτ που πιθανότατα κατασκευάζονται στην Γερμανία και είναι διαπιστωμένα από αυτή. 

Είναι γεγονός ότι η κατά την παραλαβή καυσίμων γίνεται αναγωγή σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία (15o C) ώστε να συμπεριληφθεί η διαφορά του όγκου του καυσίμου με την μεταβολή της θερμοκρασίας. Είναι διεθνές αποδεχτό καθότι οι ποσότητες είναι μεγάλες και η διαφορά στον όγκο μπορεί να ανέρχεται σε μερικά κυβικά.  

Τι επιπτώσεις έχει αυτό όμως στον καταναλωτή; 

Θα ξεκινήσουμε με τον τίτλο του δημοσιεύματος, όπου είναι άτοπος, η έκφραση μας κλέβουν στο ζύγι όλα τα βενζινάδικα δεν ισχύει, η θερμοκρασία παίζει σημαντικό ρόλο στην μεταβολή του όγκου του ρευστού, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάποιος αυξάνει ή μειώνει την θερμοκρασία του καυσίμου εσκεμμένα ώστε να έχει όφελος, η μεταβολή της θερμοκρασίας πραγματοποιείται από την φύση και όχι από τα βενζινάδικα.

Σύμφωνα με πίνακες που αναφέρουν τους συντελεστές για την μεταβολή του όγκου των καυσίμων σε σχέση με την διαφορά στην θερμοκρασία έχουμε:

Βενζίνη: ειδικό βάρος 0,70-0,75 Τ/μ3

Πετρέλαιο diesel: ειδικό βάρος 0,80-0,86 Τ/μ3

Υποθέτουμε ότι ένας πολίτης γεμίζει σε βενζινάδικο το ντεπόζιτο του οχήματος του χωρητικότητας 55 λίτρων με βενζίνη ή με πετρέλαιο κίνησης,  και υπολογίζουμε την διαφορά του όγκου σε δύο ακραίες θερμοκρασίες σε 1 βαθμό Κελσίου (Χειμώνα) και 38 βαθμούς Κελσίου (Καλοκαίρι).

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ

Πετρέλαιο ειδικού βάρους 0,86 Τ/μ3= 860 κιλά/μ3

1 Celsius = 34 Fahrenheit συντελεστής: 1,0104 Χ 55 λίτρα= 55,72 λίτρα διαφορά: + 0,72 λίτρα (+1.3%)

15 Celsius = 60 Fahrenheit συντελεστής: 1,0000 Χ 55 λίτρα= 55,00 λίτρα

38 Celsius = 100 Fahrenheit συντελεστής: 0,9842 Χ 55 λίτρα= 54,13 λίτρα διαφορά: - 0,87 λίτρα (-1.6%)

Βενζίνη ειδικού βάρους 0,75 Τ/μ3= 750 κιλά/μ3

1 Celsius = 34 Fahrenheit συντελεστής: 1,0129 Χ 55 λίτρα= 55,71 λίτρα διαφορά: + 0,71 λίτρα (+ 1.3%)

15 Celsius = 60 Fahrenheit συντελεστής: 1,0000 Χ 55 λίτρα= 55,00 λίτρα

38 Celsius = 100 Fahrenheit συντελεστής: 0,9801 Χ 55 λίτρα= 53,91 λίτρα διαφορά: -1,09 λίτρα (- 2,0%)

Οι δεξαμενές καυσίμου βρίσκονται πάντα σε σκιερό μέρος και τα τοιχώματα τους είναι σχεδόν μονωμένα καθότι βρίσκονται στο έδαφος, οπότε μέσα στην δεξαμενή δεν υπάρχουν μεγάλες μεταβολές στον όγκο των δύο καυσίμων, αφού η θερμοκρασία παραμένει σχεδόν σταθερή σε όλη την διάρκεια της ημέρας.

Σύμφωνα με τα ανωτέρω, ο καταναλωτής δεν έχει καμία ιδιαίτερη χασούρα αφού αγοράζει καύσιμα με τον όγκο (ποσοτικά) και όχι με την θερμοκρασία, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να γεμίσει το ρεζερβουάρ  το μεσημέρι του Καλοκαιριού με θερμοκρασία γύρω στους 38 βαθμούς (σε καύσωνα) και να χρησιμοποιήσει το όχημα του το πρωί με θερμοκρασία γύρω στους 20 βαθμούς (που θα αυξηθεί ο όγκος του), συνεπώς θα έχει όφελος αφού το όχημα του καταναλώνει καύσιμα με την ποσότητα που θα είναι αυξανόμενη. Το αντίθετο ισχύει όταν γεμίσει το όχημα του με καύσιμο το πρωί και το χρησιμοποιήσει το μεσημέρι. Το ίδιο ισχύει και τον Χειμώνα αλλά με θερμοκρασίες που μπορούν το πρωί να φτάσουν και τον παγετό.

Συμπερασματικά καταλήγουμε ότι τον πολίτη δεν τον κλέβει κανένας και αν γνωρίζει όσα ανέφεραμε τότε θα μπορεί να "κλέψει" αυτός τα βενζινάδικα πηγαίνοντας συγκεκριμένες ώρες να φουλάρει το όχημα του.

Η διαφορά που προκύπτει για την Βενζίνη από τους 15 στους 38 βαθμούς Κελσίου και είναι η μέγιστη με ποσοστό 2 % είναι σχεδόν αμελητέα αν λάβει κανείς υπόψη του ότι σήμερα η τιμή της Βενζίνης διαφέρει από Βενζινάδικο σε Βενζινάδικο  από 1,75 € μέχρι 1,62 € μέσο όρο, δηλαδή διαφορά  0,13€ ή  8 %, τι έχει να πει για αυτό ο κύριος Κυριστάκης; Τίποτα φυσικά.

 

Η διαφορά της τιμής στα βενζινάδικα σε ένα γέμισμα είναι 7,15 € (1,75 Χ 55=96,25 € και 1,62 Χ 55=89,10 € ) ενώ η διαφορά από την θερμοκρασία είναι μέγιστο 1,75 € που αν την διαχειριστεί κατάλληλα ο καταναλωτής μπορεί αυτά τα 1,75 € να είναι κέρδος του.

Η έρευνα του κυρίου Κυριτσάκη και το πρόβλημα της κυβέρνησης το μεταφέρουν στον πολίτη, ο οποίος νοιώθει αδικημένος και είναι άμοιρος να αντιδράσει. Με παρόμοιους τρόπους στοχοποιούν και τις υπόλοιπες ομάδες ελευθέρων επαγγελματιών δημιουργώντας ψεύτικες εντυπώσεις.

Θεωρούμε ότι αυτή η στοχοποίηση θυμίζει τον πόλεμο που έκανε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στους δημόσιους υπαλλήλους και κατάφερε να δημιουργήσει ρατσιστικά αισθήματα από τον ιδιωτικό τομέα. Είναι μια γνωστή ταχτική για να επιβάλουν νόμους απάνθρωπους, και να αποβάλουν την δικιά τους ευθύνη, άλλωστε είναι γνωστό το παραμύθι τους, όλοι κλέβουν εκτός από την κυβέρνηση, που διαχειρίζεται δισεκατομμύρια Ευρώ και δεν ανάφερε ποτέ που τα ξοδεύει. 

Τράπεζες –κυβέρνηση (ΠΑΣΟΚ-ΝΔ) και Τρόικα είναι οι κύριοι υπεύθυνοι της σημερινής κατάντιας της χώρας μας, είναι αυτοί που ενισχύουν τον ρατσισμό και την στοχοποίηση ομάδων και ανθρώπων, είναι αυτοί που θα έπρεπε να μπουν πρώτοι στην φυλακή με τον νέο αντιρατσιστικό νόμο που ήθελε να εφαρμόσει το ΠΑΣΟΚ, αυτοί είναι οι ρατσιστές. 

Ας μην ξεχνάμε ότι κλέφτες είναι η ίδια η κυβέρνηση, όπου στην τιμή της Βενζίνης το μεγαλύτερο ποσοστό είναι φόροι και που αγγίζουν σχεδόν τα 500% δηλαδή γύρω στο 1,30 ευρώ το λίτρο.

(Επιμέλεια ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ, αναθεώρηση 16/10/2013 από ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ)