Οι ευεργετικές συνέπειες της υποτίμησης της δραχμής από τον Ελευθέριο Βενιζέλο το 1932

Το 1932 όπως το 2008, η διεθνής οικονομία είχε βουτήξει στα Τάρταρα της διεθνούς οικονομικής κρίσης, με επίκεντρο το Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Αυτό είχε βαρύτατες συνέπειες τότε και στην Ελλάδα, η οποία υπο την κυβέρνηση του Ελευθερίου Βενιζέλου υποχρεώθηκε να να κηρύξει στάση πληρωμών, να αποχωρήσει από την ισοτιμία της δραχμής με τον κανόνα του χρυσού και να υποτιμήσει τη δραχμή.

Παρ’ όλο που ο υπερβολικά εύθικτος πολιτικά Ελ. Βενιζέλος παραιτήθηκε,

Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος: Γιατί το δημόσιο θέλει να πάρει μόλις 480 εκατ. ευρώ αντί για 3 δισ.;

Γράφει ο Σπύρος Ριζόπουλος

Δυστυχώς, όπως αποδεικνύεται, στο όνομα των μνημονίων διαπράττονται τα μεγαλύτερα ανοσιουργήματα. Όπως για παράδειγμα αυτό που έχει ξεκινήσει αλλά ευτυχώς δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη και αφορά στην επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του διεθνούς αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος για ακόμη 20 χρόνια, έως το 2046 -από το 2026 που έληγε η αρχική- έναντι του εξαιρετικά χαμηλού τιμήματος των περίπου 24 εκατομμυρίων ευρώ το χρόνο. Ποσό εξαιρετικά χαμηλό σε σχέση με τα σημερινά κέρδη του αεροδρομίου (το 2016 ξεπέρασαν τα 130 εκατομμύρια ευρώ), αλλά και τις προοπτικές που, όπως όλα δείχνουν είναι ακόμη μεγαλύτερες.

Το ελληνικό δημόσιο ουσιαστικά διατηρεί ακόμη και σήμερα το 55% των μετοχών του αεροδρομίου αν και τυπικά κατέχει μόλις το 25%, καθώς το υπόλοιπο 30% έχει παραχωρηθεί στο ΤΑΙΠΕΔ με την προοπτική της πώλησής του.

Το υπόλοιπό ποσοστό 40% και το management ανήκει στο καναδικό fund PSP (το αγόρασε από την κατασκευάστρια εταιρεία Hochtief). Το μετοχικό κεφάλαιο

«ΕΜΕΙΣ δεν ΘΕΛΑΜΕ την ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ Αλλά μας ΥΠΟΧΡΕΩΣΕ ο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» !!!!!!!!

ΓΝΩΣΤΟΣ ΤΟΥΡΚΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΣ : ΕΜΕΙΣ ΔΕΝ ΘΕΛΑΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΑΛΛΑ ΜΑΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕ Ο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ!

Γράφει ο Νίκος Χειλαδάκης

Μια διαφορετική ιστορική εκδοχή για την συμφωνία του 1924, για την ανταλλαγή των πληθυσμών μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, διατυπώνει σε ένα πολύ ενδιαφέρων του άρθρο στην κυριακάτικη τουρκική εφημερίδα Hürriyet, ο διεθνώς γνωστός Τούρκος ιστορικός, İlber Ortaylı, ο οποίος μάλιστα χαρακτήρισε την αυτή την ανταλλαγή σαν μια μεγάλη πληγή!

Σύμφωνα με τον Τούρκο ιστορικό την συμφωνία ανταλλαγής των πληθυσμών παρουσίασε στους Τούρκους ο Ελευθέριος Βενιζέλος, μετά την μικρασιατική καταστροφή και την μεγάλη ήττα των ελληνικών στρατευμάτων.

Στο “σφυρί” και το Ελευθέριος Βενιζέλος

Σχόλιο ιστολογίου:
δεν θα έβαζε χέρι η Fraport στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, κάντε υπομονή το Σύριζα ήρθε για να μας αποτελειώσει, να εφαρμόσει όσα κατηγορούσε τις υπόλοιπες κυβερνήσεις όταν ήταν στην αντιπολίτευση. Είναι άραγε η πολιτική ΣΥΡΙΖΑ μιας από τις χειρότερες κυβερνήσεις που φτάνει στα όρια της εσχάτης προδοσίας; η απάντηση είναι δικιάς σας...

Στην αναζήτηση χρηματοοικονομικού συμβούλου για την πώληση του 30% του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών προχωράει το ΤΑΙΠΕΔ.
Σύμφωνα με τη σχετική πρόσκληση ενδιαφέροντος, ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος θα έχει ρόλο σε δύο στάδια της διαδικασίας:
Στην πρώτο στάδιο θα αναζητήσει τον τρόπο με τον οποίο το ΤΑΙΠΕΔ μπορεί να πωλήσει το 30% του ΔΑΑ, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά και θα διερευνήσει το ενδιαφέρον πιθανών αγοραστών (pre-marketing), κλπ.

Η Εκτέλεση - Ίων Δραγούμης (ταινία)

Βασισμένη στο ομώνυμο βιβλίο του Φρέντυ Γερμανού, η εκτέλεση ήταν μια εξαιρετική σειρά που μεταδόθηκε στον ΑΝΤ1 και αφορούσε την ζωή του  Έλληνα εθνικιστή Ίωνα Δραγούμη.

Στο βίντεο που ακολουθεί υπό μορφής ταινίας κυριαρχούν τα γεγονότα που αφορούν τον Μακεδονικό αγώνα, τους Βαλκανικούς πολέμους και τον Εθνικό διχασμό.
Στα αποσπάσματα  της σειράς που αποτελούν την ταινία ιδιαίτερη έμφαση δίνεται

ΙΣΤΟΡΙΚΑ:Η ΠΤΩΧΕΥΣΗ ΤΟΥ 1932

Η οικονομική κρίση της Ελλάδας και η πτώχευση του 1932, ήταν αποτέλεσμα ενός συνδυασμού εσωγενών και εξωγενών παραγόντων. Οι σημαντικότεροι αυτών ήταν η οικονομική κρίση του 1929, αλλά και η σύνδεση της Ελλάδας, μέσω της πολιτικής Βενιζέλου με τη Γαλλία και την εμμονή του στην τήρηση του κανόνα του χρυσού. Έτσι την ώρα που οι άλλες οικονομίες άρχιζαν να ανακάμπτουν από το μεγάλο κραχ του 1929, η Ελλάδα και η Γαλλία μόλις έμπαιναν στο μάτι του κυκλώνα. Επίσης σημαντικός παράγοντας ήταν, για μια ακόμα φορά, ο υπερβολικός δανεισμός και ο ρόλος των τραπεζών.

Μετά το 1922, όλες οι κυβερνήσεις είχαν στραφεί στον εξωτερικό δανεισμό, λαμβάνοντας, μεταξύ των ετών 1922-32, συνολικά πάνω από 15,5 δις δραχμές, θεωρητικά. Γιατί στα κρατικά ταμεία έφτασαν τα 13,5 δις. Τα υπόλοιπα έγινα προμήθειες εντός και εκτός. Το μέσο ονομαστικό επιτόκιο ήταν 7%, ενώ το μέσο πραγματικό επιτόκιο ανερχόταν τουλάχιστον στο 8%. Ο μέσος χρόνος απόσβεσης των δανείων ήταν τα 33 έτη. Το 67,42% του ποσού αυτού προήλθε από

Θα ψηφίζουν στο «Ελ. Βενιζέλος» για την επιστροφή των γλυπτών του Παρθενώνα

«Είστε υπέρ της επιστροφής των Γλυπτών του Παρθενώνα ναι ή όχι;». Στο ερώτημα αυτό μπορούν να απαντούν, από σήμερα, επιβάτες και επισκέπτες της Αθήνας, μέσω μιας εφαρμογής που εμφανίζεται σε ειδικές διαδραστικές οθόνες, που τοποθετήθηκαν στις αίθουσες αφίξεων και αναχωρήσεων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.

Συγκεκριμένα, Έλληνες και ξένοι επιβάτες «συναρμολογώντας» με δύο κινήσεις τη Δυτική Μετώπη του Παρθενώνα και επαναφέροντας την Έκτη Καρυάτιδα στον φυσικό της χώρο, μπορούν να εκφράζουν με διαδραστικό τρόπο τη γνώμη τους για την επιστροφή...

«Τα 4 Βαλκανικά κράτη τῆς βαλκανικής χερσονήσου ἡνώθησαν για να ἀποσπάσουν ἐκ τοῦ τουρκικοῦ ζυγοῦ τους τυρανωμένους ὁμοεθνείς τους »

Δήλωση του πρωθυπουργού Ελευθερίου Βενιζέλου στην βουλή (1/10/1912).
Ακολούθησε η επιστράτευση και ο Βαλκανικός πόλεμος του 1912.

Σήμερα  η Ελλάς πρέπει να συμμαχήσει και πάλι με τα Ορθόδοξα κράτη και κυρίως με την Ρωσία του Βλαδίμηρου Πούτιν για να αντιμετωπίσει τον άκρως επικίνδυνο και επιθετκό εχθρό που λέγεται τούρκος, θα υπάρξει άραγε κάποιος πολιτικός αρχηγός που θα το τολμήσει;;;



rafailnews.blogspot