Έσκασε η βόμβα των εργολάβων: Καρτέλ από το 1989 μέχρι σήμερα

Από το 1989 έως το 2016 χειραγωγούσαν διαγωνισμούς δημοσίων έργων, όπως μεγάλους οδικούς άξονες, έργα μετρό, προαστιακού και σιδηροδρομικών γραμμών / σταθμών, λειτουργώντας ως καρτέλ. Ο λόγος για το σύνολο σχεδόν των κατασκευαστικών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, όπως προκύπτει με βάση αυτεπάγγελτη έρευνα που διενήργησε η Επιτροπή Ανταγωνισμού, η ολομέλεια της οποίας θα συνεδριάσει στις 21 Ιουλίου για να εξετάσει εάν συντρέχει παράβαση του νόμου από εργοληπτικές επιχειρήσεις.
Με βάση την εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, πάντως, εταιρείες των ομίλων ΕΛΛΑΚΤΩΡ, J&P ΑΒΑΞ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΕΓΕΚ, ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ και INTRACOM συμμετείχαν, με διαφορετικό χρόνο έναρξης έκαστη, σε καρτελική σύμπραξη για τη χειραγώγηση διαγωνισμών δημόσιων έργων, η οποία διήρκεσε για μακρό χρονικό διάστημα (1989 έως 2016).

Νερό για έναν στη Θεσσαλονίκη

«Φωτογραφικές» διατάξεις υπέρ συγκεκριμένων εργολάβων καταγγέλλουν, μεταξύ άλλων, δύο εταιρείες που προσπάθησαν να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό – μαμούθ της ΕΥΑΘ, ύψους 64,5 εκατ. ευρώ. Μία διαδικασία που ουσιαστικά θα αναθέσει σε έναν ιδιώτη τη συνολική εκμετάλλευση του νερού της Θεσσαλονίκης

Konstantinos Tsakalidis / SOOC

του Θάνου Καμήλαλη

Αν συνδυαστούν τα όσα υποστηρίζουν οι δύο εταιρείες, η ΕΥΑΘ αντί για έναν «ανοιχτό» διαγωνισμό αναζητεί κάτι πολύ συγκεκριμένο. Μία μεγάλη ιδιωτική κατασκευαστική εταιρεία, όχι όμως οποιαδήποτε «ξένη» αλλά κάποια που έχει αναλάβει στο παρελθόν πολλά και σημαντικά έργα σχετικά με την ύδρευση της Θεσσαλονίκης. Φαίνεται ότι υπάρχει μόνο μία που ταιριάζει στην παραπάνω περιγραφή…

Ο Γκριμάλντι, τα μονοπώλια και το Playstation...

Τρώγοντας έρχεται η όρεξη, λέει ο θυμόσοφος λαός μας και στην περίπτωση του Εμάνουελ Γκριμάλντι, γόνου της μεγάλης ιταλικής πλοιοκτήτριας δυναστείας, η ρήση όχι απλά βρίσκει εφαρμογή, αλλά είναι επαπειλούμενη πλέον εφαρμογή της... Η όρεξη βλέπετε περισσεύει, αφού αρχικά άνοιξε με τη δημιουργία μονοπωλιακής κατάστασης στην αγορά της Αδριατικής που κοντραρίστηκε με την ελληνική σημαία. Η τελική κυριαρχία της οικογένειας Γκριμάλντι στις γραμμές της Αδριατικής, μετά από "πόλεμο διαρκείας" με ANEK-Attica, έχει δημιουργήσει μονοπωλιακές καταστάσεις στη συγκεκριμένη αγορά από τη μία. Από την άλλη, μετά την απόφαση του ιταλικού ομίλου να επεκταθεί ανατολικά, το μάρμαρο έχουν πληρώσει τόσο οι μικρές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και η ελληνική σημαία, όσο και οι θέσεις εργασίας Ελλήνων ναυτικών...

Τι ορέγεται αυτή τη φορά ο κύριος Γκριμάλντι; Μα φυσικά, το άλλο διαμάντι του ελληνικού στόλου, την Hellenic Seaways στην οποία διατηρεί μειοψηφικό ποσοστό ύψους 30%, με έτερο μεγάλο μέτοχο την Τράπεζα Πειραιώς, που

Singular Logic: Το εκλογικό μονοπώλιο που κρατάει 34 χρόνια

Το όνομα "Singular Logic" έχει συνδεθεί με κάθε εκλογική αναμέτρηση που συμβαίνει στην Ελλάδα τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες. Πρόκειται για τη γνωστή εταιρεία πληροφορικής, η οποία έχει εγκαταστήσει ένα πανίσχυρο μονοπώλιο στη μετάδοση των αποτελεσμάτων οποιασδήποτε εκλογικής "μονομαχίας" συνέβη στη χώρα από το 1981 μέχρι σήμερα.

Χωρίς να συμμετέχει σε ανοιχτούς διαγωνισμούς, χωρίς διαφάνεια, με διαδικασίες που φέρνουν έντονα στο νου τους "εθνικούς εργολάβους" των δημοσίων έργων.

Του Θάνου Καμήλαλη

Η επιλογή της συγκεκριμένης εταιρείας γίνεται με απευθείας ανάθεση, λίγες μέρες πριν από κάθε έκφραση της λαϊκής ετυμηγορίας. Τότε ο εκάστοτε υπουργός Εσωτερικών αποφασίζει με κατεπείγουσες διαδικασίες ότι η μετάδοση των εκλογών ανατίθεται σε ιδιώτη, καθώς το υπουργείο δεν διαθέτει τις

Προϊόντα του ελληνικού «Μονοπωλίου»…

Γράφει ο Καθηγητής Γιώργος Πιπερόπουλος

 (Η άποψή μου αυτή φιλοξενήθηκε στα blogs τον Μάρτη του 2012 αλλά μετά την απρόσμενη και ταπεινωτική επιστροφή της τρόικα στην Αθήνα (αυτήν που τόσο αυτάρεσκα και με τόση περηφάνεια της είχαμε δώσει για 5 μήνες νέο όνομα μετονομάζοντας την ως  «θεσμοί») και την εντυπωσιακή υπερψήφιση του πρώτου πακέτου «προ-απαιτούμενων» για την 3η δανειακή σύμβαση (κοινώς τρίτο-  κέντρο-αριστερής προέλευσης ΜΝΗΜΟΝΙΟ, σε αντιπαράθεση με το 1^ο και το 2^ο κεντροδεξιάς προέλευσης ΜΝΗΜΟΝΙΟ) θα σας παρακαλέσω να το δημοσιεύσετε.)

     Χρονιάρες, σημαντικές και χωρίς προηγούμενο, όπως τις χαρακτήρισαν στους αυτάρεσκους διθυράμβους τους οι κ.κ. Βενιζέλος και Παπαδήμος, αυτές οι μέρες του PSI, της εφαρμογής του CAC, της αντίδρασης της ISDA που σφύριζε πέναλτι, τουτέστιν «credit event», και οδηγηθήκαμε, κοτζάμ Ελλαδάρα που μπήκε περήφανα στην ΟΝΕ επί κ.κ. Σημίτη και Παπαδήμου με τα διακοποδάνεια, δεύτερα αυτοκίνητα μετά το εξοχικό, σε «controlled bankruptcy» και με διεθνή επιτόκια δανεισμού στο 20%!...

     Στα 6 σχεδόν ο εγγονός από την κόρη – και δεν θα του κάνω διαφήμιση αλλά να, αυτός και όλοι οι άλλοι μπόμπιρες της ηλικίας του εντυπωσιάζουν τους πιο παλιούς, τους παππούδες και τις γιαγιάδες με τις επιδόσεις τους στον χειρισμό των προϊόντων της Υψηλής Τεχνολογίας, καθώς Σαββατιάτικα ανοίγουν την τηλεόραση, βάζουν το CD στη θέση του και απολαμβάνoυν έγχρωμα παιδικά φιλμ…

     Ενώ άλλοι λίγο πιο προχωρημένοι στην ηλικία τους μπόμπιρες ανταλλάσσουν μηνύματα στα κινητά τηλέφωνα με ταχύτητες κίνησης των δακτύλων τους που «τρομάζουν» τους παππούδες και τις γιαγιάδες…

Οι καταστροφικές ιδιωτικοποιήσεις...

1) Οι καταστροφικές ιδιωτικοποιήσεις...

Οι ιδιωτικοποιήσεις δεν αποτελούν ιδεολογικό αυτοσκοπό, αλλά αναγκαιότητα για την καλύτερη και αποδοτικότερη λειτουργία της κοινωνίας και της οικονομίας. 
Οι ιδιωτικοποιήσεις κρατικών μονοπωλίων έχουν νόημα μόνο με το άνοιγμα των συγκεκριμένων αγορών στον ελεύθερο ανταγωνισμό. Αντιθέτως, η μετατροπή ενός κρατικού μονοπωλίου σε ιδιωτικό μονοπώλιο μπορεί να χειροτερέψει την κατάσταση για την κοινωνία και την οικονομία.
Να προσφέρει δηλαδή χαμηλότερου επιπέδου υπηρεσίες σε ακριβότερες τιμές. Το ζητούμενο αλλά  και ο γνώμονας που πρέπει να γίνονται οι ιδιωτικοποιήσεις είναι η προσφορά καλύτερων υπηρεσιών σε φθηνότερες τιμές.
Δείγμα επιτυχημένης ιδιωτικοποίησης και απελευθέρωσης αγοράς είναι του ΟΤΕ στις τηλεπικοινωνίες. Η αγορά λειτουργεί υπό αποτελεσματικό ανταγωνισμό και οι πολίτες απολαμβάνουν επίπεδο υπηρεσιών ανάλογο των ανεπτυγμένων κοινωνιών σε σύγκριση με την προηγούμενη της απελευθέρωσης κατάσταση. Αν  αφαιρεθούν οι υπερβολικοί κρατικοί φόροι οι Έλληνες θα είχαν την ευκαιρία να απολαμβάνουν και καλύτερες υπηρεσίες σε φθηνότερες τιμές. 
Αποτυχημένο δείγμα ιδιωτικοποίησης αποτελούν τα ναυπηγεία. Η εταιρεία παραδόθηκε σε ιδιώτη με τη σιωπηρή δέσμευση του κράτους να αποτελεί το μοναδικό πελάτη, με αδιευκρίνιστό κόστος και περιθώριο κέρδους επί των προσφερόμενων υπηρεσιών. Αντί να υπολογίζει τους εργαζόμενους των ναυπηγείων στον αριθμό όσων αμείβονται από τον κρατικό προϋπολογισμό, τους καταμετρά στον ιδιωτικό τομέα, ενώ συνεχίζει να τους πληρώνει το κράτος. Αυτό αποτελεί τη βάση του σκανδάλου των υποβρυχίων.
Οι ελληνικές κυβερνήσεις είτε του ΠΑΣΟΚ, είτε της Νέας Δημοκρατίας με τις ευλογίες της άκρας αριστεράς και δεξιάς, δεν επιθυμούν να ιδιωτικοποιήσουν καμία ΔΕΚΟ και αν μπορούσαν θα διόριζαν όλους τους ψηφοφόρους στο δημόσιο και ευρύτερο δημόσιο τομέα, με αντάλλαγμα τις ψήφους που τους εξασφαλίζουν τη νομή της εξουσίας και την «κουτάλα» που τους εξασφαλίζει πρόσβαση στην «χύτρα» του κρατικού προϋπολογισμού. 
Οι ιδιωτικοποιήσεις τους προέκυψαν ως πιέσεις από όσους επιδοτούσαν

ΠΕΡΙ ΚAΡΤΕΛ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑΣ .........! ! !

"EΠANAΛHΨIΣ MHTHP ΠAΣHΣ MAΘHΣEΩΣ" 

ΣKEΦTHKE O ΔIEYΘYNΩN THΣ NEΛ KAI ΠPIN KATΣEI O KOYPNIAXTOΣ AΠO TO Σ.A.ΣEΠIΣKEΦΘHKE ME TOYΣ NOMIKOYΣ ΣYMBOYΛOYΣ TOY KAI OΛA TA ΣTEΛEXH THΣ ΠOΛYΠAΘHΣ ETAIPIAΣ........
TOYΣ ΘEΣMIKOYΣ ΠAPAΓONTEΣ TOY YEN.

OI ΠΛHPOΦOPIEΣ MAΣ ΛENE OTI O κος. ABPANTINHΣ EΠANEΛABE OΛA OΣA EIΠE KAI ΣTHN ΔHMOΣIA TOΠOΘETHΣH TOY ΣTO Σ.A.Σ. AΞIZEI NA ΠPOΣΘEΣOYME OTI OI NOMIKOI ΣYMBOYΛEYOYN THN ETAIPEIA NA ANEBAΣEI TOYΣ KATAΓΓEΛTIKOYΣ TONOYΣ ΠEPI ΔHMIOYPΓIAΣ KAPTEΛ ΣTHN AKTOΠΛOIA ,ΔINONTAΣ EMΦAΣH ΣTON POΛO THΣ TPAΠEZAΣ ΠEIPAIΩΣ KAI THΣ ΠOΛITIKHΣ HΓEΣIAΣ TOY YΠOYPΓEIOY. ........."ΘA ΛEME ΠANTOY KAI ΔHMOΣIA TIΣ AΠOΨEIΣ MAΣ MEXPI NA MAΣ KAΛEΣEI O EIΣAΓΓEΛEAΣ" 

AKOYΣTHKE NA ΛEEI KATA THN AΠOXΩPHΣH TOYΣ O ENAΣ EK TΩN NOMIKΩN ΣYMBOYΛΩN .

 H ΣYNEXEIA ANAMENETAI ME ENΔIAΦEPON..

 www.ksipnistere.blogspot.gr

(Εστάλη από το ιστολόγιο ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΡΕ)

Η κυβέρνηση "κερνάει" και η Digea "πίνει" εις υγείαν των κορόιδων - Με έναν μόνο υποψήφιο μπορεί να γίνει ο διαγωνισμός για την ψηφιακή TV;

Σοβαρό ζήτημα για την προστασία των συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου εγείρεται από την προκήρυξη της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων για την αδειοδότηση με δημοπρασία του παρόχου δικτύου, που θα διεξαχθεί στις 30 Ιανουαρίου 2014.

Η προηγούμενη διοίκηση της ΕΕΤΤ στον 7.1.1. όρο της προκήρυξης που συνέταξε προβλέπει πως, αν παρουσιαστεί μόνο ένας ενδιαφερόμενος στη δημοπρασία, λαμβάνει όλα τα δικαιώματα των ψηφιακών συχνοτήτων καταβάλλοντας μόνο την τιμή εκκίνησης και η διαδικασία δεν πραγματοποιείται:

Πόρισμα - καταπέλτης για την Αθηναϊκή Ζυθοποιία

 Για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης στην αγορά της εταιρείας Αθηναϊκή Ζυθοποιία, κάνει λόγο το 600 σελίδων πόρισμα-καταπέλτης της Γενική Διεύθυνσης Ανταγωνισμού.

Το θέμα θα συζητήσει η ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις 20 Φεβρουαρίου 2014.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Επιτροπής Ανταγωνισμού η έρευνα ήταν αυτεπάγγελτη, ενώ παράλληλα έγινε και διερεύνηση σχετικής καταγγελίας της Μύθος Ζυθοποιίας Α.Ε. κατά της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας Α.Ε..

Οι Χιώτες ...τα ακουμπάνε δυο-δυο στην Ολυμπιακή!

Την έντονη δυσφορία σε βαθμό που πλέον δημιουργεί συντονισμένες
αντιδράσεις, έχει προκαλέσει η εξωφρενική τιμολόγηση των αεροπορικών
εισιτηρίων με προορισμό την Χίο από πλευράς της Ολυμπιακής. Η τοπική
κοινωνία, αλλά και οι πολλαπλοί τουρίστες που επισκέπτονται το όμορφο
νησί του Βορειανατολικού Αιγαίου βρίσκονται εδώ και έναμισι χρόνο προ
δυσάρεστης έκπληξης τη στιγμή που πάνε να κλείσουν τα αεροπορικά τους
εισιτήρια.
Οι τιμές για ένα απλό εισιτήριο προς το αεροδρόμιο της Χίου ξεκινούν
από τα 89 ευρώ και φτανούν στο ιλλιγιώδες ποσό των 550 ευρώ αναλόγως
την εποχή -εννοείται ότι σε high season οι τιμές ξεφεύγουν... Αρκεί
κάποιος να αναλογιστεί πόσο θα κοστίσει σε κάποιον οικογενειάρχη για
να κλείσει εισιτήρια για την οικογένεια του -ειδικά αλε ρε τουρ- ή τι
θα πληρώσει κάποιος αν χρειάζεται αερομεταφορά κάποιο συγγενικό του
πρόσωπο που είναι ασθενής με φορείο (σε αυτές τις περιπτώσεις
κλείνονται 6 θέσεις!).

"Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει" στη ΔΕΗ

Ιστορίες νεοελληνικής τρέλας, που σχετίζονται με τη ΔΕΗ, συνεχίζουν να βλέπουν καθημερινά το φως της δημοσιότητας. Πλέον πρόσφατο «κρούσμα» η καταγγελία του Ανδρέα Αβραμίδη, μέλους της ΔΣ της Ένωσης Τεχνικών ΔΕΗ, σύμφωνα με την οποία εργαζόμενοι της επιχείρησης είναι ταυτόχρονα και εργολάβοι, αναλαμβάνοντας εργολαβίες για λογαριασμό της επιχείρησης.

 

Η επώνυμη καταγγελία του κ. Αβραμίδη είναι ενδεικτική της κακοδαιμονίας που χαρακτηρίζει τη δημόσια επιχείρηση, καθώς, όπως προκύπτει από αυτήν, ο συγκεκριμένος ηλεκτρολόγος, που λειτουργεί ταυτόχρονα και ως εργολάβος, εργάζεται στην εργολαβία του στην περιοχή του και μάλιστα σε ώρα κανονικής του εργασίας, με προφανή τη βλάβη που προκαλεί στο Δημόσιο μια τέτοια τακτική.

Το νέο τραγελαφικό περιστατικό αφορά τη ΔΕΔΔΗΕ, η οποία αποτελεί θυγατρική της ΔΕΗ και προέκυψε από την απόσχιση της πρώην γενικής διεύθυνσης διανομής. Η ΔΕΔΔΗΕ ελέγχει το δίκτυο διανομής της ΔΕΗ, η λειτουργία του οποίου επηρεάζει σχεδόν το σύνολο των καταναλωτών της χώρας.

Σύμφωνα μάλιστα με την καταγγελία του κ. Αβραμίδη, δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό, αφού το φαινόμενο –όπως προκύπτει πάντα από την καταγγελία- είναι διαδεδομένο και πολλές άλλες, με πρωταγωνιστές εργαζόμενους ή ακόμη και

συνταξιούχους της ΔΕΗ.

«Αυτή η γενικευμένη παραβατικότητα δεν είναι τυχαία, αλλά παράγωγο των ιδεών που έχουν καλλιεργηθεί, των πολιτικών που ασκούνται και της δομής της επιχείρησης που ενισχύει το διευθυντικό δικαίωμα και μετατρέπει τους εργαζόμενους σε απλά όργανα εκτέλεσης εντολών», αναφέρει στην επιστολή του ο κ. Αβραμίδης.

 

Στην επιστολή του, ο κ. Αβραμίδης, φοβούμενος συγκάλυψη από την πλευρά της ΔΕΔΔΗΕ και κατά συνέπεια της ΔΕΗ, ζητά για το θέμα εξονυχιστικό έλεγχο. Βέβαια, σύμφωνα με τον ίδιο, μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει καμία αντίδραση από την πλευρά της θυγατρικής της ΔΕΗ.

Η νέα καταγγελία για το φαγοπότι στη ΔΕΗ έρχεται σε μια χρονική συγκυρία, που ο Έλληνας φορολογούμενος καλείται να βάλει ξανά το χέρι στην τσέπη, για να καλύψει ο ίδιος την αδυναμία της δημόσιας επιχείρησης να βάλει τάξη στη λειτουργία της. 

(Εστάλη από τον κύρι Ιωάννη Γ.)

Olympic Air – Aegean:Το καρτέλ των αιθέρων

Ιδιαίτερη εντύπωση συνεχίζει να προκαλεί στην ελληνική τουριστική αγορά η πλήρως εναρμονισμένη πρακτική τιμών που ακολουθούν οι δύο μεγάλοι έλληνες αερομεταφορείς. Σε μια χώρα που η μεγαλύτερη βαριά βιομηχανία της ήταν, είναι και θα είναι ο τουρισμός, οι δύο μεγάλες ελληνικές εταιρείες εμφανίζονται πλήρως ευθυγραμμισμένες στις τιμές τους προς τους μεγάλους ελληνικούς προορισμούς δημιουργώντας έτσι βάσιμες υπόνοιες για ύπαρξη καρτέλ στους ελληνικούς αιθέρες.

Πιο συγκεκριμένα, κάποιος που θέλει να αναχωρήσει στις 22 Δεκεμβρίου από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη θα πρέπει να πληρώσει 92 € στην οικονομική θέση της Aegean έναντι 91 της Oλυμπιακής και 155 ευρώ στη διακεκριμένη της δεύτερης εταιρίας έναντι 156 € της πρώτης. Ακόμα και στα εξωτερικά προγράμματά τους όπου υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί oι τιμές είναι και πάλι παραπλήσιες και κυμαίνονται από 77 € για την Ολυμπιακή έως 78 για την αεροπορία Αιγαίου.

Αντίστοιχη σύμπτωση τιμών συναντάμε και για κάποιον που θέλει να αναχωρήσει την ίδια ημερομηνία από την Αθήνα για το Ηράκλειο , καθώς με την αεροπορία Αιγαίου θα πρέπει να πληρώσει 62 €, 90 €, και 156 € για της πολύ φθηνές θέσεις, την οικονομική θέση και τη διακεκριμένη αντίστοιχα, ενώ οι τιμές της ολυμπιακής διαμορφώνονται πάλι με ένα ευρώ διαφορά στα 61 ευρώ, 89 €, και 155 € για την κάθε κατηγορία.

Εύκολα μπορεί να μαντέψει κανείς πλέον ότι ανάλογη κατάσταση υπάρχει και στο δρομολόγιο Αθήνα-Ρόδος όπου με την μεν Ολυμπιακή οι τιμές ανέρχονται σε 61 €, 91 € και 155 € για τις γνωστές τρεις κατηγορίες θέσεων ενώ οι τιμές της αεροπορίας Αιγαίου ανέρχονται σε 78, 92 και 156 €. Οι τιμές αυτές αφορούν πάλι εισιτήριο απλής μετάβασης στις 22 Δεκεμβρίου.

Η αγορά νερού της Χιλής

Το μικρό αυτό βίντεο ασχολείται με το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Χιλή έπειτα από την αναγωγή του νερού σε ιδιωτικό αγαθό, ελεύθερο προς εκμετάλλευση.

Δημιουργήθηκε τον Απρίλιο του 2010 για το Φεστιβάλ της Α.Ρ.ΕΝ.Α.

κίνηση 136

TO ΟΛΛΑΝΔΙΚΟ ΜΟΝΟΠΩΛΙΟ ΜΠΥΡΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.

ΑΘΗΝΑΙΚΗ ΖΥΘΟΠΟΙΙΑ TO ΟΛΛΑΝΔΙΚΟ ΜΟΝΟΠΩΛΙΟ ΜΠΥΡΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΠΟΡΕΙΑ

Η Αθηναϊκή Ζυθοποιία Α.Ε. είναι μία από τις σημαντικότερες εταιρείες παραγωγής και εμπορίας μπίρας στην Ελλάδα.  Ιδρύθηκε το 1963 από μια ομάδα Ελλήνων επιχειρηματιών και αποτελεί μέλος του Ομίλου Heineken N.V. Tο 1965 ξεκίνησε τη λειτουργία του το πρώτο εργοστάσιο στην Αθήνα, το οποίο παρήγαγε μπίρα Amstel. Το δεύτερο εργοστάσιο άνοιξε το 1974 στη Θεσσαλονίκη, επεκτείνοντας την παραγωγή, ενώ το 1976 η Amstel έγινε μια από τις πιο δημοφιλείς μπίρες στην ελληνική αγορά, πράγμα που ισχύει μέχρι και σήμερα.

ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΤΟΥΣ